You can specify the following variables: width // int (size in pixels) height // int (size in pixels) theme // string: ("light" or "dark" or "white") pub-name // string (max length: 16 chars) pub-id // string (use your pub id; example: ca-pub-1234567890) ALX's auto news: 2011

25 декември 2011

Обзор на автомобилната 2011-а година


За автомобилните ентусиасти годината с пореден номер 2011, считано от рождението на Христо бе изпълнена с много вълнуващи моменти. На първо място ще посочим появата на нов модел от именитата Италианска марка

23 декември 2011

2012 Audi A1 Quattro



Помните ли концептуалния A1 Clubport Quattro? Е вече можете да закупите брата му близнак. Леко разочароващо е, че не са еднояйчни. Нищо 256к.с. са достатъчни за ускорение от 0 до 100 км/ч за

17 декември 2011

2012 Mercedes-Benz SL


Шестото поколение на спортният мерцедес се възползва от магията на алуминия и се хвали със средно 125 кила по-малко.

Тайната на сваленото тегло се дължи на

11 декември 2011

BMW 6 series Gran Coupe


Моделът Гран Купе на БМВ е баварска интерпретация за седан с купеобразна линия. По друг начин казано това е едно четириврато купе. От трите големи немски марки БМВ последни излизат с такъв модел. Дали последният ще бъде първи ще покажат продажбите. Ауди А7 и Мерцедес ЦЛС вече са на пазара.

02 декември 2011

2011 Essen Motor Show

Автомобилното изложение в панаира на град Есен, Германия е най-голямото тунинг изложение в Европа. Може да се каже, че то е Европейската SEMA.
Тази година на площ от 8 палати можеше да си види ... всичко. От концептуални автомобили, през рали икони, като Peugeot 205 T16 до суперавтомобили и гаражни изобретения. Да не забравяме, че една от палатите бе изпълнена изцяло с мотоциклети,
Какво е едно тунинг изложение без части. Изборът на джанти и изпускателни системи бе изключително богат. Окачванията и светлините не оставаха по-назад.
Изглежда не липсваха и сделки, тъй като повечето експонати бяха с табелка "продаден".
За съжаление батериите на фотоапарата ми се изтощиха горе-долу на половината, поради което ми липсват снимки на доста от интересните екземпляри.
Снимки тук.

Toyota GT86 и приятели

Сякаш бе отдавна времето, когато Тойота изтегляше милиони автомобили от пазара поради дефектни педали на газта. Голяма част от интернет обществото тогава изрази мнение, че това е карма следствие от производството на обикновени и скучни автомобили.
Е от фирмата изглежда веднага са си взели поука и създадоха GT 86.

18 ноември 2011

Nissan Juke-R


Nissan Juke е компактен градски кросоувър, за който съм сигурен че писах навремето, но сега не намирам статията. Нещо се е прецакало. Както и да е. Сам по себе си модела впечатлява с модерен дизайн и приятен интериор. От фирмата производител обаче са решили да му придадат и малко скорост. За целта те се обръщат към компанията RML, на които даряват два броя Nissan GTR.

RML прехвърлят техниката от GTR-а към шасито на Juke. Двигател, трансмисия, електроника дори и част от интериора преминават в новото си по-късо шаси.
Видео дневник на промените можете да разгледате тук.
Два броя Juke-R ще бъдат произведени. Един с лява дирекция и един с дясна. Засега няма индикации за серийно производство на модела.

Осма за Льоб и седма за Ситроен

Себастиен Льоб спечели рекордна 8-ма титла в световния рали шампионат. Неговият екип от Ситроен си осигури седма титла при конструкторите, с което изравнява постижението на Ланча.
 Да им е честита! 

a-workx BMW M3 460cs


A-workx е тунинг компания специализирала се в подготвяне на състезателни автомобили за различни шампионати. Шефът на фирмата Niko Wieth си е поставил за цел да модифицира едно стандартно М3 до нивото на М3 GTS.


13 ноември 2011

Startech Range Rover Evoque

STARTECH EVOQUE
Докато чакате доставката на своя нов Range Rover Evoque имате достатъчно време да помислите за евентуалните промени, които бихте искали да направите по колата. Тунинг фирмата STARTECH показа своето предложение за оптичен пакет на автомобила.

SchwabenFolia WIesmann Black Bat

Църен прилеп
Ретро дизайна на автомобилите Wiesmann може би не е по вкуса на всеки. За сметка на това двигателите BMW, разположени в леките шасита създават динамика, която ще усили адреналина и на най-претенциозните. Моделът MF5 използва 5-литровия 10-цилиндров мотор от предходното поколение M5 и тежи близо 1400кг. Това е достатъчно за ускорение от 0 до 100км/ч за 3,5 секунди.

06 ноември 2011

Opel Astra OPC

 
Astra OPC е най-бързият (засега) вариант на популярния хечбек Astra. Базиран на двуврата версия на колата (GTC) OPC предлага 280к.с. и максимална скорост от 250км/ч на водача си.

29 октомври 2011

L4P SLR777™

Ако трябва да изпиша всички виновници за проекта то заглавието ще се допълни с "Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon and Exotics Boutique". Казано накратко това е Mercedes-Benz SLR McLaren тунингован от Platinum Motorsport и RENNtech.
Първите са отговорни за поставяне на пълен Mansory бодикит от фиброкарбон, а вторите правят необходимите промени по механиката за постигане и овладяване на 770к.с.
Тъй като хич не уважавам Mansory, ще се спра на техническите подобрения.

16 октомври 2011

2012 BMW 3 series седан (F30)

Преди два дни, в Мюнхен, БМВ представиха шестото поколение на най-продавания си модел - трета серия. Превърналият се в еталон за спортен седан автомобил получава необходимите подобрения за борба с конкуренти, като Ц-класа, А4, XF.

08 октомври 2011

Novitec Tridente Maserati MC Stradale

NOVITEC е немска тунинг фирма, която се е насочила към доработка на италиански автомобили. Естествено това включва Ферари и Мазерати. Maserati GranTurismo MC Stradale е най-спортната модификация на модела GranTurismo, която излиза от завода. Към нея от NOVITEC добавят механичен компресор

VW up! , Skoda Citigo и Seat Mii



По време на тазгодишното автомобилно изложение във Франкфурт от компанията Фолксваген представиха малкия градски автомобил up!. Както вероятно знаете към Фолксваген груп се числят и марките Skoda и Seat. Те също представиха своите "вариации" по темата.

15 септември 2011

Lamborghini Sesto Elemento


Тези от вас, които редовно следят новостите от автомобилната индустрия няма да останат изненадани от Сесто Елементо.

Колата бе представена, като концептуален автомобил на миналогодишното изложение в Париж. Основната идея зад машината бе да покаже карбоновото бъдеще на компанията, което вече е факт благодарение на модела Aventador. 
След представянето си колата получи добри отзиви за дизайна си и шефовете от фирмата са се вслушали в тях. Сесто елементо ще се произведе в лимитирана серия от 20 екземпляра. Модела не е сериен т.е. няма разрешение за движение по нормални пътища. Нещо като Zonda R - може да се ползва само на писта/ затворено трасе. Концептуалният автомобил тежи 1000кг и има 5,2-литров V10 с 570к.с. Цената ще е около 2млн.€

12 септември 2011

1956 Ford Sunliner Convertible "SunCammer"

1956 Ford Sunliner "SunCammer"
По време на провелото се през февруари автомобилно изложение Detroit Autorama се избра тазгодишния носител на престижната награда Ridler. Приза за най-добър поръчков автомобил, избран по критериите креативност, инжинерна мисъл и майсторство отиде при проекта SunCammer.
Автомобила е базиран на Ford Sunliner от 1956-а и е собственост на Bruce и Judy Ricks. Модификациите по каросерията са извършени от Steve Cook Creations. Интериора е създаден от Gabe's Custom Interiors.
На печелившият честито.
За любопитните предлагаме снимки от събитието.

05 септември 2011

Avions Voisin

През далечната 1880-а година във Франция се ражда Габриел Вазан (Gabriel Voisin). Младеж, който в продължение на своя 93-годишен живот се нарежда сред пионерите на въздухоплаването в Европа и постига върхове в автомобилния дизайн между двете световни войни.

Макар и архитект по образование Габриел се запалва по зараждащото се въздухоплаване и още преди да е завършил създава своя безмоторна летяща машина. Заедно с брат си Чарлс той учредява първата фирма в света, която е ориентирана към създаване на самолети. Машините на Вазан са тези, които поставят първите рекорди по продължителен полет в Европа. Техният дизайн е напредничав и се отличава с автономност, осигурена от закрепените за фюзелажа колесници. Това позволява на самолетите да излитат и кацат самостоятелно дори и от не специално пригодени писти.
През Първата световна война фабриката на Вазан произвежда самолети за Френската армия, които по време на военните действия се използват най-вече за бомбардировки. От тип 3 до тип 10 произведенията на Вазан се доказват успешни.
След края на войната Габриел се захваща с автомобилостроене. Той се насочва към сегмента на луксозните автомобили, където попада заедно с Duesenberg, Rolls-Royce, Hispano-Suiza, Bugatti. Силно повлиян от годините си на авиационен инженер Вазан залага на алуминия, като основен материал за своите каросерии. Високата цена на материала по онова време прави неговите автомобили изключително скъпи и не по джоба на всеки. Смята се, че колите на Вазан са произведени в около 11000 бройки. Само около 1000 са останали до днес. Останалите са или претопени през Втората световна война, заради алуминия ,или разрушени от времето.
Габриел Вазан ненавиждал шума. Това го кара да използва двигатели от типа Sleeve valve патентован от Charles Yale Knight. Борейки се с нежеланите звуци инжинера създава и свой собствен механизъм за стартиране на двигателя-"DynaStart". Първите му автомобили следват философията "дизайн след функционалност". Поради това каросериите на автомобилите му са по-скоро консервативни, но ни най-малко грозновати. В основата си те са повлияни от съдружника на Вазан - André Noel-Noel.
Изключителен екземпляр от този период е модела C20 'Mylord' Demi-Berline . Машината използва създаден от Вазан 12-цилиндров двигател, чиито чертежи той предоставя на Rolls-Royce безвъзмездно.
За съжаление 30-те години на 20-ти век се славят с "Великата депресия", която не благоприятства производителите на скъпи вещи. Въпреки трудностите Avions Voisin продължава да съществува и не променя пазарната си ориентация.
След раздялата си с Noel, Вазан се захваща и с каросериите на своите автомобили, като обръща внимание на аеродинамиката. Големи надежди се залагат на модела C25, който трябвало да донесе печалби за закъсалата компания. За съжаление плановете не се осъществяват. Автомобила бил доста скъп и се продал в малко бройки. Машината била с напредничав дизайн, който не бил по вкуса на всеки. Впечатляваща особеност на колата е подвижният твърд покрив, който се задвижва от отделен мотор, разположен в багажното отделение. Между 3 и 7 екземпляра от С25 са се запазили през годините. Тази година един от тях спечели голямата награда в конкурса за красота Pebble Beach. Снимки от събитието можете да разгледате тук.
За лебедовата песен на Вазан се счита модела C28 Aerosport. Това е и последният автомобил с марката Voisin, създаден изцяло от Габриел Вазан. Малко след това през 1938-а година фирмата фалира и е разпродадена. Колата се отличава с напредничавият си аеродинамичен дизайн, който се налага в съвременното автомобилостроене чак след края ан Втората световна война. От модела C28 Aerosport са създадени 4 бройки, като само една е оцеляла до днешни дни.
След войната Вазан създава малък, икономичен и достъпен автомобил, който се произвежда в Испания с променлив успех.

Ако тази статия Ви харесва кликнете на някоя от рекламите вдясно. Така ни подкрепяте.

26 август 2011

Porsche 911 (991)


С наближаване на автосалона във Франкфурт, който стартира от 15-и Септември, автомобилните компании започнаха да предоставят информация за новите си модели, които ще се появят на изложението.
Порше не прави изключение. След няколко шпионски видеа на новото 911 от компанията предоставиха информация за автомобила.
Новото поколение (991) на популярния спортен автомобил еволюира, за да се справи с конкуренцията. На първо място ще споменем удълженото със сто милиметра междуосие. Това преместване на задния мост сравнително приближава двигателя към центъра на автомобила. Употребата на алуминий и композитни материали снижава теглото на колата с около 45кг. в сравнение с предишното поколение. Засега двигателите са два. Стандартната карера ще се предлага с 3,4-литров боксер с 350к.с., карера С разполага с 3,8-литров мотор с 400к.с. За турбо модификацията на колата ще трябва да почакаме. Ускорението от 0 до 100 км/ч е съответно 4,6 и 4,3 секунди. Модела ще се предлага с две 7-степенни трансмисии - механична и двойнодискова.
Цените в Германия започват от 88 000 €.
Снимки: тук.



Ако тази статия Ви харесва кликнете на някоя от рекламите вдясно. Така ни подкрепяте.

23 август 2011

Ferrari 458 Spider



Вчера във виртуалното пространство се появиха снимки на откритата версия на спортният автомобил на Ферари - 458. Днес от фирмата обявиха повече информация за колата. Spider носи алуминиев подвижен, сгъваем покрив, който се прибира зад водача подобно на Ferrari Superamerica.
В сравнение с купе версията на 458, новата кола е с 50 кг. по-тежка и заковава стрелката на кантара на стойност от 1430кг. Двигателят е същия V8 с обем от 4,5-литра и мощност от 570к.с.

12 август 2011

Wheelsandmore Audi R8 GT Supersport


Новините около предстоящото автомобилно изложение във Франкфурт включват и предположения за очаквана екстремна модификация на модела Галардо. Изглежда новините около "бика" са се отразили и на неговия братовчед - Audi R8, който наскоро получи GT изпълнение на откритата си модификация.
Тунинг специалистите от Wheelsandmore са избрали да работят върху купе модификацията на колата. Промените по автомобила включват препрограмиране на електрониката на двигателя и нова по-лека ауспухова система. Двете заедно добавят 51к.с. към фабричните 560к.с. за общ сбор от 611. Почти толкова колкото достигат от фирмата ABT.
Като черешка на тортата от Wheelsandmore предлагат 20-цолови джанти, спортно регулируемо окачване на фирмата KW и система за повдигане на автомобила с 40мм.

23 юли 2011

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series


Преди няколко седмици из интернет плъзнаха снимки от презентация на въпросният модел Бенц. Ето че днес от фирмата обявиха официална информация за модела.
C63 AMG Coupe Black Series е по-екстремната версия на стандартното АМГ купе и е ориентирана към спортно шофиране на писта.
За целта инжинерите от AMG са разширили автомобила съответно с 56 и 84мм отпред/отзад. Заедно с размерите на каросерията порастват и размерите на предна/задна следа- с 40 и 79мм. По-вълнуващи са промените под капака. Шест-литровият атмносферен двигател получава ковани бутала, мотовилки и колянов вал от SLS AMG. От него е и охладителната система за маслото. Резултатът е 517к.с. и 620Нм, които се предават през седем-степенна трансмисия към задните колела.
За най-запалените ентусиасти от Мерцедес предлагат допълнителен пистов пакет, който включва гуми с по-мека смес и охладител за диференциала. Естествено не липсват и карбонови глезотийки за външността на колата.

20 юли 2011

Fast Five

Здравейте драги читатели! Летните жеги започват да изпаряват и малкото ми останало количество енергия. Затова ще прибягна към една стара и изпитана техника - копиране.
Предлагам на вашето внимание статия за поредният, пети, филм от поредицата Бързи и яростни. Пол Уокър, Вин Дизел и разни други холивудски актьори за пети път се размотават с автомобили наляво и надясно.
Приятно четене: тук.

09 юли 2011

Тунинг на +50


Днес представяме две предложения на немската тунинг фирма Wheelsandmore. По случайност или не те успяват да добавят по 50 конски сили на два различни автомобила. И в двата случай успеха е постигнат благодарение на нова изпускателна система и пренастройка на управляващият код на автомобила.
От доработките се възползват Lamorghini Murcielago SV LP670-4 и Ferrari 458 Italia. Сега бика се нарича LP 720-4 Final Edition и разполага със 720к.с. Това прави 20к.с. повече от новото Lamborghini Aventador. Промените по Final Edition включват и нови 20-цолови джанти.
Ферарито постига 621к.с.- с 50 повече от стандартната версия. При него джантите са с размер 21 цола.

02 юли 2011

T.27


Т.27 е електрически автомобил създаден от една от най-емблематичните фигури на съвременния автомобилен свят - Гордън Мъри. Мустакатият британец бе човека начело проекта McLaren F1. Сега той се опитва да промени начина на придвижване в градска среда.
Т.27 е електрически автомобил с мощност на двигателя от 25Kw. Колата е с дължина от 2,5м има три места и тежи 680кг.
Сама по себе си машината не е революционна. По-интересна е концепцията за производство. T.27 ще се произвежда по нова организация на производствения процес, която изисква по-малко инвестиция и оперативни разходи. Целият процес е наречен iStream и е възможен благодарение на дизайна на шасито на автомобила.
Дали идеите на Гордън Мъри ще променят начина на придвижване в градска среда все още не е ясно. От компанията твърдят, че има 3-ма инвеститори, които проявяват интерес към сглобяване на колата по метода iStream.

28 юни 2011

2011 Pikes Peak International Hill Climb


През изминалият уикенд се проведе поредното издание на изкачването Пайкс Пийк. Миналогодишният победител Nobuhiro Tajima защити титлата си с едно изключително каране и време от 9 минути 51 секунди и 278 хилядни.
На втора позиция остана Rhys Millen с време от 10:09:242. На трета позиция се нареди Jean Phillipe Dayraut с постижение 10:17:707.
Тази година вероятно ще е последната с макадамова отсечка по трасето. От догодина се очаква пистата да е изцяло асфалтирана, което малко ще промени характера на състезанието. Нищо чудно след няколко години да видим болиди от Формула 1 устремени към върха на планината.
Фактът, че макадамовата настилка ще влезне в историята на състезанието прави времето на Nobuhiro Tajima още по-важно, защото засега то е единственото под 10 минути по смесеното трасе.

26 юни 2011

Lexus LS 600h L Landaulet


Lexus LS 600h L Landaulet е специален поръчков автомобил изработен за предстоящата сватба на Негово Превъзходителство принц Албърт Втори (тук съм 99% сигурен, че не изписвам правилно титлата на принца, но все пак имам 3 по Протокол). На 02.07 принцът ще каже "взимам те" на Charlene Wittstock.
Поръчковия Лексус е изработен от Датската фирма Carat Duchatelet, която по принцип прави борнирани машини. Автомобилът ще се използва за придвижване на младоженците по време на събитието, след което ще бъде изложен в музей.
Особеното на колата е замяната на стандартния метален покрив с такъв от поликарбонат, изработен във Франция. Материалът е с дебелина 8мм, което би трябвало да му дава някаква защита срещу огнестрелни оръжия.



18 юни 2011

2012 BMW M5


Преди няколко дни от немската фирма БМВ оповестиха информацията относно М варианта на текущата генерация 5-а серия.
Бизнес лимузината за пети път бива преобразена от луксозен в спортен автомобил. Досега специалистите от отдел М винаги са успявали да придадат изключителен характер и възможности на тежките 4-врати машини. Едва ли някой се съмнява, че са успели и този път.
Двойственият характер на почти 2-тонният автомобил (1945кг) се подчертава от наличието на не един, а два М бутона. Към един от тях можете да прикрепите настройки за комфорт и икономичност, а към другия настройки за спортно шофиране.
Под предния капак на колата стои 5,4-литров битурбо двигател, познат от Х5/6 М моделите. В М5 той създава 560к.с./680Nm, които се предават на задните колела през 7-степенна трансмисия с два съединителя и електронен диференциал с възможност за блокаж до 100%.
Външният вид на М5 се отличава от стандартните модели по агресивните аеродинамични елементи. Броните са с по-широки отвори и остри черти, а накрайниците на ауспуховата система са четири, както подобава на автомобил носещ М емблемата.
Засега единствената неяснота около модела е дали ще видим негов вариант със задвижване на четирите колела. Този слух все още виси из пространствено-времевия континиум.

11 юни 2011

Volvo C30 Electric


Някак си тихомълком Volvo се опитва да навлезе на пазара на електрически автомобили. Въодушевени от усилията на Рено-Нисан или ПСА-Мицубиши фирмата ще започне продажби на електрическа версия на хечбека C30.
Автомобила използва батерии с мощност 24kWh, които тежат 280кг. Те са свързани към електрически мотор с мощност 111к.с/220Нм. Презареждането трае от порядъка на 7-10 часа, а максималният пробег с един "резервоар" е 150км. За да се ограничи разхищаването на енергия водача на автомобила може да избере климатичната система за купето да се захранва от резервоар, който се зарежда с биоетанол. Интересно дали пущината ще тръгне на резреден първак?
За удобството при шофиране се грижи и бутон за изключване на системата за регенеративно спиране. Така колата запазва своята инерция при движение по магистрала.
Подобно на ПСА-Мицубиши фирмата се надява да намери клиенти сред правителствени организации и фирми търсещи автомобили за изпълнение на своите бизнес функции. От фирмата очакват да продадат около 250 бройки до края на идната година.
Допълнителна информация: тук и тук.

05 юни 2011

Audi A1 Clubsport Quattro и R8 GT Spyder


През изминалите седмици се появиха две вълнуващи предложения на марката Audi.
На първо място ще представим концептуалния A1 Clubsport Quattro. Автомобила има чисто промоционална стойност за производителя и няма да влезе в серийно производство. Всъшност с "проект W11" производителя ни напомня, че все още не сме станали свидетели на Audi S1 - спортен вариант на наскоро появилия се A1. Clubsport Quattro ползва агрегат на RS3, а трансмисията и системата 4х4 идва от TT RS. Добавянето на по-ефективни изпускателна система, интеркулер и турбокомпресор повишават мощността на 2,5-литровия пет-цилиндров мотор на 503к.с! Силата двигателя ускорява колата до 100км/ч за 3,7 секунди, а спринта 0-200км/ч се извършва за 10.9. Впечатляващи резултати от автомобил, който по принцип е създаден за движение в градски условия.

Другата новост от Audi е модела R8 GT Spyder. Автомобила е откритата версия на R8 GT. Данните са: 1640кг(85 по-малко от стандартното кабрио); 560к.с.; 0-100км/ч за 3,8 сек.; 317км/ч; 207 800 евро; лимитирана серия от 333 екземпляра.



29 май 2011

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster


С настъпване на лятото дойде време и за автомобили с подвижен покрив. Ако търсите нещо ексклузивно, което да покарате по френската ривиера от Мерцедес-Бенц Ви предлагат SLS AMG Roadster.
Откритата версия на спортния автомобил има мек трипластов покрив със стъклен прозорец и се продава за около 195 160€.
За да се справят със загубата на структурна сила в шасито, инжинерите на фирмата са подсилили страничните прагове и са добавили 2 напречника. Един от предното стъкло към централния тунел и един от сгъваемия покрив към резервоара. Всичко това добавя 40кг. към теглото на автомобила в сравнение с купе модела. Роудстъра тежи 1660кг.
Движещата сила си остава същия 6,3-литров V8 с 571к.с., предавани към седем-степенна коростна кутия с два съединителя, разположена на задния мост.
Новост за модела е допълнителната екстра AMG Performance Media. Зад интригуващото име стои информационна система, която показва температура на охладителната течност и масло, налягане в гумите, време за обиколка и др. със спортна насоченост.
Поръчки за колата се приемат от началото на идния месец, като клиентите могат да избират измежду 9 външни, 8 вътрешни и 3 таванни цвята.
Снимки: тук

27 май 2011

Dacia Duster "No Limit"


Състезателния Дъстър, който Ален Прост кара в състезание на заледено трасе не впечатли чак толкова много автомобилните ентусиасти по света.
Но благодарение на пилота Jean Philippe Dayraut "No Limit" версията на състезателната кола е факт. Той е човека, който е убедил компанията да осъществи идеята. Той е и човека, който ще се опита да детронира Nobuhiro Tajima и неговото Suzuki SX4 от най-високото стъпало на почетната стълбица.
Задвижвам от 850к.с. и тежащ 960кг. прототипа ще се състезава в популярното състезание Pikes Peak в щата Colorado САЩ. Френско-Румънската симбиоза е допълнена от Японска мощ в лицето на 3,8-литровия V6 двигател от Nissan GTR. Автомобила е създаден от компанията Tork Engineering, а по двигателя са работили от фирмата Sodemo.
Pikes Peak International Hill Climb ще се проведе на 26 Юни.

20 май 2011

Класически майсторлък

В навечерието на тазгодишното издание на конкурса за красота Villa d'Este ще представим два от автомобилите, които ще дебютират на събитието.
Първият от тях е Aston Martin V12 Zagato. Базиран на V12 Vantage автомобила отдава почит към Aston Martin DB4GT Zagato. Класическият състезателен автомобил, олекотен от ателието Zagato, постига редица успехи по европейските и световни писти, завладявайки не само с възможностите си, но и с красота. V12 Zagato носи от елегантността на моделите Aston Martin, но на първо място се забелязва агресивността. Може би най-емоционалният и силен елемент в колата е задницата, при която комбинацията от остри черти и въздушни отвори изключително силно внушава респект. Със своите 510к.с. V12 Zagato ще дебютира на пистата Нюрбургринг на 28 май.

Вторият интересен автомобил, който ще представим е Ferrari Superamerica 45. Подобно на Superfast Aperta, Суперамерика 45 е уникално Ферари направено по поръчка. Господин Каликов (Kalikow) си прави подарък по случай 45 години от доставката на първото му Ферари. Автомобила е базиран на 599, но може да се похвали с уникален въртящ се покрив ала едно Рено дето го даваха по Пета Предавка и сега ме мързи да му търся модела. Та 45-ката е в специален син цвят Blu Antille, който е същия върху друго Ферари от колекцията на господина - 1961 400 Superamerica cabriolet. Да му е честита!


04 май 2011

Peugeot EX-1


Признавам си, че EX-1 за мен е поредната дизайнерска концепция на Пежо. За щастие от фирмата не са със същата нагласа. Да, PSA имат навика често да показват концептуални автомобили, но този е малко по-специален.
Представен на Парижкото изложение през есента на миналата година EX-1 се задържа в медийното пространство и има още какво да предложи.
След като колата постави рекорди по ускорение за електрически автомобили през месец декември миналата година, сега върхово постижение е поставено на пистата Нюрбургринг Нордшлайфе. С водач Стефане Каилет (Stéphane Caillet) автомобила е направил една обиколка за 9 минути 01 секунди и 338 хилядни. Добро постижение, което определено задминава Сабине Шмит зад волана на Форд Транзит. Предишните рекорди са за време за изминаване на 1/8( 7.08сек. ), 1/4( 12.67сек. ), ... и т.н. до 1 миля. Спринта до 100км/ч се осъществява за 3,49 сек.
Шегата настрана, поздравления на екипа. EX-1 е концептуален автомобил, който се задвижва от два еднакви електромотора. По един на двата двигателни моста. Мощността им е от по 170к.с - общо 340.
Снимки: тук


28 април 2011

Porsche GT3 RS 4.0


Поредното предложение на всепризнатия производител на спортни автомобили е факт. Новата лимитирана серия се казва GT3 RS 4.0.
Автомобила е базиран на модела GT3 RS, но е получил колянов вал от състезателната кола. Така се получава увеличение на обема на двигателя с 0,2 литра до 4,0. Така мощността на атмносферния 6-цилиндров боксер вече достига 500к.с.- 56 в повече от обикновения GT3 RS. Друго подобрение е понижаване на теглото до 1360к.г. С 10 по-малко от 3,8-цата. Това е постигнато със заместване на предния капак и калници с карбонови такива.
Porsche 911 GT3 RS 4,0 ще се предлага на цена от около 185 000$ в ограничена серия от 600 екземпляра. Имайки в предвид успеха на 3,8-цата, новия модел няма да залежи по автомобилните представителства.
Техническа характеристика: тук

Alfa Romeo TZ3 Stradale


Привържениците на марката Алфа Ромео добре знаят, че миналата година италианския производител чевства своята 100-годишнина. За отбелязване на века бяха направени редица усилия. По-интересните от тях са редица концептуални автомобили. TZ3 Corsa е един от тях. Единствена бройка, той е недостъпен за останалия свят. Това не е така с TZ3 Stradale.
Автомобила силно напомня за TZ3 Corsa с дизайна си, но по същество е коренно различен. Докато Corsa е състезателен автомобил, Stradale е шосейна. Тя може да се ползва по нормални пътища и още по-важно - ще се произведе в серия от 10 бройки. Първата е определена за американеца Ерик Кинг. Номер две и три са предназначени за колекционери в Япония и Европа. Това означава, че ако имате незнайно голямо количество пари и мерак за колекциониране на автомобили можете да потърсите една от оставащите 7 бройки.
Alfa Romeo TZ3 Stradale е базиран на шасито на Dodge Viper ACR. Дизайна е подобен на Corsa-та, но все още напомня за щатския си събрат. Това особено се забелязва около задния калник и по-специално изхода на изпускателната система. Тук трябва да споменем, че външния вид, както при Corsa е дело на компанията Zagato.
Viper сам по себе си е изключителен автомобил, но тази колаборация между Alfa и Dodge отново напомня слуховете, че следващото поколение на колата ще е базирано на шасито на Alfa Romeo 8C Competizione.

22 април 2011

The Beetle


Новата инкарнация на един от най-продаваните автомобили за всички времена вече е факт. Третото поколение бръмбар е порастнало и носи ръбати одежди.
В сравнение с New Beetle новата кола е с 84мм по-широка, 12мм по-ниска и 152мм по-дълга. Точните размери са 4278х1808х1486 (ДхШхВ). Освен новите размери и пропорции, колата може да се похвали с модерен дизайн отговарящ на текущия стайлинг на марката. Ръбестите форми, характерни за модерните предложения на Фоксваген са комбинирани с класическите за модела овални фарове и стопове. Без съмнение колата е Beetle.
Интериора също е подчинен на актуалната ръбата тематика. Единственото, което му липсва е вазичката. Елемент, който много подходящо подчертаваше духа на оригиналния Бръмбар. Изглежда The Beetle не трябва да се свързва с хипи културата.
В Европа колата ще се предлага с 5 двигателя. Три от тях са бензинови - 105, 140 и 200к.с. Двата дизелови са със 105 и 140к.с. Всички могат да бъдат комбинирани със скоростна кутия с два съединителя и четириколесно задвижване. Най-нисък разход на гориво предлага по-малкия дизелов двигател - 4,3л/100км.
Галерия: тук

17 април 2011

Melkus RS2000 GT/ GTS


Преди две години на автомобилното изложение във Франкфурт, Германия бе представен Melkus RS2000. Наследник на спортен автомобил произведен през далечната 1969-a, RS2000 е базиран на Lotus Elise.
Тази година фирмата представи преработена версия на колата. Вместо двигател от Тойота, както стандартния Elise сега Мелкус се предлага с 4-цилиндров турбо мотор. Вероятно става въпрос за агрегат от VAG групата.
Модификацията GT разполага с 300к.с, а GTS с 350. По-слабия модел стартира при цена от 122 000 €, а по-силния му събрат изисква поне 148 000 € в банковата Ви сметка. Въпреки спортната насоченост на модела шпер диференциала се предлага като допълнителна екстра и струва 2000 €.
Теглото на автомобила е нарастнало с 25кг. спрямо стандартния RS2000 до 975. С двигател от 350к.с. ускорението до 100км/ч става за 3,9сек.
Останалите разлики между GT/ GTS версиите и стандартния модел се откриват в аеродинамиката на машините.
Снимки: тук

12 април 2011

За ускорен бизнес

В тежките времена на криза мениджърите се опитват по всякакъв начин да снижат оперативните разходи. Много от тях в началото на кризата прибягнаха до съкращаване на работното време. Уви това поставя под напрежение регулярността на доставките.
Може би това е една от причините, подари които Volkswagen Caddy Racer и Ford Transit SSV са създадени. Двата автомобила всъщност са прототипи и няма да бъдат произвеждани серийно, но въпреки това ще им отделим внимание.
Volkswagen Caddy Racer е състезателен автомобил, който ще се надпреварва в Английските серии Volkswagen Racing Cup. Новата модификация на машината ползва 2,0-литров, бензинов турбодвигател с 270к.с. Мощността се предава на предните колела през 6-степенна механична трансмисия и диференциал с ограничено приплъзване. Колелата са 18 цола и седят пред 355мм спирачни дискове, които удържат 1300-те кг. тегло на машината. Спортната кола ще дебютира на 25-и този месец на пистата Олтън Парк, където е първият кръг от споменатия едномарков шампионат.
Снимки: тук
Вторият бърз доставчик е Ford Transit SSV. Марката има отколешна традиция да превръща своя доказан ван в бърз пистов автомобил. Предишните прототипи се възползваха от големи двигатели взети назаем от Формула 1. Сега ситуацията не е такава. Под предния капак на Transit къса база е монтиран 3,2-литровия дизелов агрегат от модификацията дълга база. Мощността е 200к.с. и се предава към 6-степенна скоростна кутия. Останалите промени са козметични и включват бодикит и състезателни ивици. Естествено джантите са различни.
Снимки: тук

05 април 2011

BMW M3 Pick up


Миналият сезон на Формула 1 мина без участие на баварският отбор. По една или друга причина от БМВ решиха да се оттеглят от най-технологичната надпревара. Като компенсация марката се завръща в DTM.
С една част от спестените пари фирмата засили рекламната си дейност, а изглежда малко е останало за нов товарен автомобил за момчетата от дивизия М.
Сръчните работници са взели едно М3 кабрио и са си направили пикап. С орязването на ламарините колата е олекнала с 50кг., а с премахването на тарга покрива се спестяват още 20. Мощността е непроменена - 420к.с., идващи от 4-литровия V-8. Новата товарна количка на отдела може да се похвали с товароносимост от 450кг. Да им е честита!
Снимки: тук
Това всъщност не е първият пикап, носещ Моторспорт емблемата. Някои от останалите проекти на М дивизия можете да разгледате тук.

27 март 2011

50-годишен юбилей за Jaguar E-type


През 1951-а година Malcolm Sayer постъпва на работа в Jaguar. След Втората Световна Война авиоинжинера, работил за Bristol Aeroplane Company, ще използва своите познания в автомобилната индустрия.
Задачата пред тогава 35-годишният е да изведе марката Ягуар в предните редици на мотоспорта. Победа на пистата в неделя води много клиенти в автосалона в понеделник. Това се знае и от основателя на Jaguar William Lyons. Уменията на Сейър в сферата на аеродинамиката създават два изключително успешни състезателни автомобила C и D type. Вторият от които печели 24-те часа на Льо Ман три пъти. За съжаление нещастна трагедия сполетява семейството на Лайънс. Неговият син Джон загива при автомобилна катастрофа през 1955 на път за състезанието във Франция. Поразен от случката Уилям решава да прекрати участието на фирмата си в спорта. На първо време фирмата произвежда семейни автомобили. През 1961-а година на автомобилното изложение в Женева Jaguar представят E-type.
Колата притежава аеродинамичен дизайн, както състезателния D-type, плавни извивки и дълга предница под която се крие 3,8-литров двигател. Самият Енцо Ферари възкликва: "Това е най-красивата кола на света.". Външният вид на колата и до днес се смята за произведение от най-висока класа. E-type е част от постоянната експозиция на музея за модерно изкуство в Ню Йорк.
Производството на модела започва през 1961-а и продължава до 1975-а. За тези 14 години от заводите излизат 72500 екземпляра, разделение на 3 серии. Първите от 61-а до 68-а. Серия две се произвежда от 69-а до 71-а, а третата серия от 71-а до 74-а година. Първите две серии се предлагат с 3,8 и 4,2-литрови 6-цилиндрови надлъжни двигатели, а последната трета серия се възползва от 5,3-литров V12.
Освен дизайна си E-type впечатлява със своите характеристики. Модела достига максимална скорост от над 250км/ч и се предлага на цена от 1830 паунда, което за времето си е два пъти по-малко от моделите на Aston Martin и три пъти по-малко от тези на Ferrari.
Още веднъж честит празник на голямата котка.


05 март 2011

Lamborghini Aventador


Новото най-бързо Lamborghini се казва Aventador. Както повелява традицията името идва от бик. По-точно испанско животно излязло на корида през 1993-а година.
LP 700-4 представлява истински скок в технологиите, спрямо Мурсиелаго. Може да се каже, че колата е изцяло нова.
На първо място ще споменем, че Aventador е базиран на карбонов монокок за разлика от карбоново-алуминиевата рама на Мурсиелаго. Както знаем карбоновите влакна са леки и здрави.
Другата голяма новост при LP 700-4 е двигателя. 6,5-литровият V12 агрегат е новоразработен, притежава директно впръскване на горивото и е сравнително лек(235кг.). Мощността е 700к.с. и е достатъчна да ускори 1575-е коилограма на колата до 100км/ч за 2,9сек. Максималната скорост е 350км/ч.
Цената е има-няма 255 000 евро.
Снимки: тук
Lamborghini Aventador бе представен на автомобилното изложение в Женева. Снимки от събитието има тук.

Ferrari FF


Ferrari FF е новото предложение на титулованата марка със скачащото конче на капака. За разлика от всички автомобили излязли от Маранело досега, FF не е със задно задвижване. Новата кола има предаване на четирите колела. Съшо така има място за четирима възрастни. Дори багажника побира 2 комплекта стикове за голф.
С дължина от 4,9м и тегло от около 1790кг тези характеристики не бива да ни изненадват. 6,2-литровият V12 двигател е разположен под предния капак, а формата на каросерията не е класическа купеобразна, а по-скоро напомня на хечбек. Всъщност FF може да се оприличи на BMW Z3 M Coupe с по-дълга предница. Мощността на двигателя е 660к.с., които са достатъчни за ускорение до 100км/ч за 3,7 секунди и максимална скорост от 335км/ч. Системата за задвижване 4х4 е по-различна от стандартните такива. Тъй като, трансмисията е монтирана на задния мост задвижването на предните колела се извършва директно от коляновия вал на двигателя.
Снимки: тук


04 март 2011

ABT R8 GTS и MTM R8 Biturbo

Днес ще разгледаме две тунинг модификации на Audi R8. Предложението на ABT е базирано на привлекателен външен вид, докато колегите им от МТМ залагат на мощен двигател.
ABT R8 GTS е модификация на кабрио версията на R8 с 10-цилиндров двигател. От фирмата са повишили мощността от стандартните 525к.с. до 620. Почти 100 отгоре. Подробности за промените по колата не са обявени, но едно е сигурно - мотора все още е атмносферен. По-вълнуващото при колата е външният вид. Червената хром боя, комбинирана с изобилие от карбонови елементи придава на автомобила изключително атрактивен вид. Интериора също е претапициран в червено-черна цветова схема.
Снимки: тук

MTM R8 Biturbo е родено изпод едновременното действие на два турбокомпресора, прикрепени към 10-цилиндровият мотор. По този начин е постигната мощност от 777к.с. Освен късметлийското число впечатление прави и боята на автомобила. По-точно липсата на такава. Колата стои само по парфюм след като са влижени 700 човекочаса работа в полирането на алуминиевите и панели. Нищо чудно с тази окраска машината да замиа за близкият изток, където имат афинитет към подобни изпълнения.

03 март 2011

BRABUS 700 и HAMMAN Hawk

Mercedes-Benz SLS AMG е един от най-бързите немски автомобили в момента. Логично местните тунинг фирми проявяват интерес към модела. За наше щастие едни от най-добрите компании за доработка са част от тези "местни".
Брабус подхождат по типичният за тях стил, състоящ се от 2 турбокомпресора, огрмна мощност и леки промени по външния вид. BRABUS 700 около 690к.с благодарение на два турбокомпресора, прикрепени към стандартния 6,2-литров V8 двигател на SLS. Останалите промени по техниката на колата са: нови бутала, изпускателна система от титан, препрограмирана електроника и снижено с 30мм окачване.
Към впечатляващите параметри трябва да споменем и външния вид на колата. Брабус разширяват задната следа на колата с 20мм и добавят "вежди към каросерията", за да покрият 21-цоловите джанти широки 11J. За разлика от тях предните са 20x9.5J.
BRABUS 700 Biturbo ускорява от 0 до 100км/ч за 3,7с. и достига максимална скорост от 340км/ч. Цената на това удоволствие започва от 245 000 евро.
Снимки: тук.

За разлика от колегите си HAMMAN винаги са се отличавали с външния вид на своите автомобили - спортен и агресивен. Hawk не прави изключение. Автомобила е разширен с 120мм отпред и 140- отзад. Предният капак е от карбон и има въздухозаборник. Такъв е поставен и на тавана на автомобила. Допълнение към състезателната осанка на колата прави и големият спойлер на задният капак. Целият аеродинамичен пакет е изпитан в аеродинамичен тунел.
Към техническите доработки от HAMMAN не са толкова агресивни, но достатъчно ефективни. Нова изпускателна система и софтуер за управление позволяват на двигателя да развие 636к.с, които са достатъчно за ускорение от 0 до 100 за 3,6 секунди. Максималната скорост е около 320км/ч. Подобно на Брабус снижаването на автомобила е 30мм, но при Хаман джантите са 21-цолови на всички колела.
Снимки: тук

02 март 2011

De Tomaso Deauville


Автомобилната марка De Tomaso се завръща на световната сцена с луксозната лимузина Deauville.
През 1959 аржентинският автомобилен състезател Алехандро де Томазо създава фабрика за автомобили на свое име. Успехите на фирмата се свързват със спортните модели Мангуста и Пантера. Въпреки това новите собственици са решили да възродят марката с нова версия на лимузината Deauville, появила се за пръв път през 1971г.
Новият автомобил тежи 1800кг и се задвижва от 2,8л V-6 турбо мотор с мощност от 300кс. Трансмисията е 6-степенна автоматична и предава мощност на всички 4 колела.
Дизайна на возилото е хем странен, хем посредствен. Машината стои доста високо, в сравнение с класическа лимузина, а формите на колата не са от най-оригиналните.
Снимки: тук

2012 Gumpert Tormante


Gumpert е немски производител на спортни автомобили, познат ни от близкото минало с модела си Apollo. Вдъхновена от състезателни автомобили колата предлага недостатъчно комфорт за ползване по обикновените пътища.
Ето защо от фирмата са се обърнали към италианското студио Touring Superleggera. Заедно двете компании представят Tormante. За момента колата се води концепция, но от 2012 ще се предлага от Gumpert наравно с Apollo.
Шасито на Tormante е същата тръбна конструкция от хром-молибденова стомана, допълнена от карбонов монокок, както при Аполо. Двигателят е познатият ни 4,2-литров битурбо агрегат, идващ от Ауди. Целият този пакет при Apollo тежи около 1200кг. В комбинация с форсирани версии на двигателя от 700к.с. Tormante определено няма да страда от липса на мощност.
Снимки: тук.

28 февруари 2011

2011 Aston Martin Virage


Aston Martin Virage е новото предложение на английската марка. Заедно с Cygnet автомобила е изложен на Женевския автосалон.
Според представители на компанията Virage носи характеристики на по-малкият DB9 и големия DBS. Та, ако искате по-комфортен V12 Vantage Virage е за вас. Колата ползва 6-литровият V12 мотор на компанията с 497к.с. Стандартно се вграждат карбон-керамични спирачни дискове и дизайна е с една идея по-ръбат от другите модели на марката.
Цената е около 150 000 паунда за купе версията и с 10 000 повече за кабриолета.
Допълнителна информация: тук

25 февруари 2011

Morgan 3 wheeler


Тези от вас, които следят страницата редовно сигурно са прочели статията за 100-годишнината на английския производител Morgan. В началото на своето съществуване фирмата е създавала триколки, с които се е прочула.
Сега познатата конструкция е призвана да се справи с изискванията за екологичност пред автомобилните компании. Реинкарнацията на някога популярното возило изглежда досущ като оригинала. Дизайна на новата машина е в ретро стил и напомня за ранните самолети с големите им радиални двигатели. Триколката използва V-2 двигател на фирмата S&S, който е снабден с инжекциона система и развива мощност от 115к.с. Скоростната кутия е 5-степенна и идва от Мазда. Все още техническите показатели не са строго определени, но се очаква колата/мотора да тежи около 500кг. Едно нещо е сигурно - цената. 3 wheeler ще направи дупка с размер от 25 000 паунда в банковата ви сметка.
Снимки и видео: тук.

22 февруари 2011

EDO COMPETITION Murciélago LP750


Edo Competition е немска тунинг фирма по-известна ни с разработките си върху Maserati MC12. Преди около 18 месеца фирмата представи тунинг разработка на Lamborghini Murcielago LP640 достигаща 710к.с. и 354км/ч максимална скорост. Сега специалистите от Ahlem са се преборили за още 40 кончета, с което общото им количество става 750.
LP750 също се основава на LP640. Доработките върху колата са насочени основно под задният капак. Двигателя е с преработени глави на цилиндрите, нова всмукателна система (вкл. нов всмукателен колектор), нови разпределителни валове, нова изпускателна система и препрограмиран компютър.
Максималната скорост на по-маломощният бик е 354км/ч, което дава очаквания за 365км/ч максимална скорост на новата кола.
От фирмата предлагат и премахване на задвижването на предните колела на бика, правейки го само със задно предаване. Операцията премахва 40кг от масата на автомобила.
Допълнителна информация: тук
Снимки: тук

17 февруари 2011

New Stratos


New Stratos е модерна интерпретация на популярната спортна кола от 70-те години. Засега автомобила е единствена бройка, но се очаква производството на серия от около 40. Всяка една от тях ще струва около 400 000€.
Човека зад проекта се казва Michael Stoschek. Ентусиаст на тема класически автомобили той се свързва с Pininfarina, за да построят нова версия на малката спортна кола. New Stratos е базиран на шаси от Ferrari F430 Scuderia. Алуминиевата рамка е скъсена с 20см. Така дължината на Стратос-а е 4181мм. Благодарение на изцяло карбоновата каросерия и усилията на конструкторите да запазят теглото на колата ниско, целият автомобил тежи 1247кг. Двигателят задвижващ машината е 4,3-литров от Scuderia-та, но с малки промени. Електрониката и ауспуховата система са нови. С тези доработки мощността е 540к.с. Тя е достатъчна за ускорение от 0-100км/ч за около 3,3 секунди.
Разработката на New Stratos започва през 2008-а година. Първите тестове на сглобеният автомобил се проведоха през лятото на изминалата 2010-а година. От тогава датират и първите снимки и видео-клипове на колата в действие. Първата състезателна проява на автомобила ще се състои по време на рали Исла Майорка от 10-и до 12-и март.
Снимки: тук

09 февруари 2011

1935 Rolls Royce Phantom Jonckheere coupe


Известен още като Ролсът с кръглите врати, този автомобил се счита за един от най-впечатляващите Ролс-Ройси на света.
Автомобила започва своят живот през 1925-а година, когато напуска английската фабрика. Първоначално шасито е снабдено с каросерия тип кабриолет на фирмата Hooper. В този си вид колата не се харесва на поръчителя и бива продадена на раджата на Нанпара.
Десет години след производството си автомобила достига в Белгия, където попада в работилницата на Henri и Joseph Jonckheere. Баща и син правят аеродинамичната каросерия, която виждате на снимките.
Освен огромната полегата задница и перката върху нея, колата се отличава и с уникалните си врати. Те са елипсовидни, остъклението им е направено от две части, които се срещат в средата на вратата.
След 1935-а година колата се появява в САЩ, където е открита от Max Obie. Той я боядисва в златист цвят и я показва пред любопитни публики срещу заплащане.
През 1980-а автомобила е закупех от японски колекционер, който след 20г я продава на автомобилния музей Петерсън, които я реставрират.
За съжаление през Втората световна война пожар унищожава фабриката на Jonckheere заедно с всички документи. Поради това поръчителят на купето е неизвестен, както и човека създал дизайна.
Снимки: тук, тук и тук.