You can specify the following variables: width // int (size in pixels) height // int (size in pixels) theme // string: ("light" or "dark" or "white") pub-name // string (max length: 16 chars) pub-id // string (use your pub id; example: ca-pub-1234567890) ALX's auto news: Април 2011

28 април 2011

Porsche GT3 RS 4.0


Поредното предложение на всепризнатия производител на спортни автомобили е факт. Новата лимитирана серия се казва GT3 RS 4.0.
Автомобила е базиран на модела GT3 RS, но е получил колянов вал от състезателната кола. Така се получава увеличение на обема на двигателя с 0,2 литра до 4,0. Така мощността на атмносферния 6-цилиндров боксер вече достига 500к.с.- 56 в повече от обикновения GT3 RS. Друго подобрение е понижаване на теглото до 1360к.г. С 10 по-малко от 3,8-цата. Това е постигнато със заместване на предния капак и калници с карбонови такива.
Porsche 911 GT3 RS 4,0 ще се предлага на цена от около 185 000$ в ограничена серия от 600 екземпляра. Имайки в предвид успеха на 3,8-цата, новия модел няма да залежи по автомобилните представителства.
Техническа характеристика: тук

Alfa Romeo TZ3 Stradale


Привържениците на марката Алфа Ромео добре знаят, че миналата година италианския производител чевства своята 100-годишнина. За отбелязване на века бяха направени редица усилия. По-интересните от тях са редица концептуални автомобили. TZ3 Corsa е един от тях. Единствена бройка, той е недостъпен за останалия свят. Това не е така с TZ3 Stradale.
Автомобила силно напомня за TZ3 Corsa с дизайна си, но по същество е коренно различен. Докато Corsa е състезателен автомобил, Stradale е шосейна. Тя може да се ползва по нормални пътища и още по-важно - ще се произведе в серия от 10 бройки. Първата е определена за американеца Ерик Кинг. Номер две и три са предназначени за колекционери в Япония и Европа. Това означава, че ако имате незнайно голямо количество пари и мерак за колекциониране на автомобили можете да потърсите една от оставащите 7 бройки.
Alfa Romeo TZ3 Stradale е базиран на шасито на Dodge Viper ACR. Дизайна е подобен на Corsa-та, но все още напомня за щатския си събрат. Това особено се забелязва около задния калник и по-специално изхода на изпускателната система. Тук трябва да споменем, че външния вид, както при Corsa е дело на компанията Zagato.
Viper сам по себе си е изключителен автомобил, но тази колаборация между Alfa и Dodge отново напомня слуховете, че следващото поколение на колата ще е базирано на шасито на Alfa Romeo 8C Competizione.

22 април 2011

The Beetle


Новата инкарнация на един от най-продаваните автомобили за всички времена вече е факт. Третото поколение бръмбар е порастнало и носи ръбати одежди.
В сравнение с New Beetle новата кола е с 84мм по-широка, 12мм по-ниска и 152мм по-дълга. Точните размери са 4278х1808х1486 (ДхШхВ). Освен новите размери и пропорции, колата може да се похвали с модерен дизайн отговарящ на текущия стайлинг на марката. Ръбестите форми, характерни за модерните предложения на Фоксваген са комбинирани с класическите за модела овални фарове и стопове. Без съмнение колата е Beetle.
Интериора също е подчинен на актуалната ръбата тематика. Единственото, което му липсва е вазичката. Елемент, който много подходящо подчертаваше духа на оригиналния Бръмбар. Изглежда The Beetle не трябва да се свързва с хипи културата.
В Европа колата ще се предлага с 5 двигателя. Три от тях са бензинови - 105, 140 и 200к.с. Двата дизелови са със 105 и 140к.с. Всички могат да бъдат комбинирани със скоростна кутия с два съединителя и четириколесно задвижване. Най-нисък разход на гориво предлага по-малкия дизелов двигател - 4,3л/100км.
Галерия: тук

17 април 2011

Melkus RS2000 GT/ GTS


Преди две години на автомобилното изложение във Франкфурт, Германия бе представен Melkus RS2000. Наследник на спортен автомобил произведен през далечната 1969-a, RS2000 е базиран на Lotus Elise.
Тази година фирмата представи преработена версия на колата. Вместо двигател от Тойота, както стандартния Elise сега Мелкус се предлага с 4-цилиндров турбо мотор. Вероятно става въпрос за агрегат от VAG групата.
Модификацията GT разполага с 300к.с, а GTS с 350. По-слабия модел стартира при цена от 122 000 €, а по-силния му събрат изисква поне 148 000 € в банковата Ви сметка. Въпреки спортната насоченост на модела шпер диференциала се предлага като допълнителна екстра и струва 2000 €.
Теглото на автомобила е нарастнало с 25кг. спрямо стандартния RS2000 до 975. С двигател от 350к.с. ускорението до 100км/ч става за 3,9сек.
Останалите разлики между GT/ GTS версиите и стандартния модел се откриват в аеродинамиката на машините.
Снимки: тук

12 април 2011

За ускорен бизнес

В тежките времена на криза мениджърите се опитват по всякакъв начин да снижат оперативните разходи. Много от тях в началото на кризата прибягнаха до съкращаване на работното време. Уви това поставя под напрежение регулярността на доставките.
Може би това е една от причините, подари които Volkswagen Caddy Racer и Ford Transit SSV са създадени. Двата автомобила всъщност са прототипи и няма да бъдат произвеждани серийно, но въпреки това ще им отделим внимание.
Volkswagen Caddy Racer е състезателен автомобил, който ще се надпреварва в Английските серии Volkswagen Racing Cup. Новата модификация на машината ползва 2,0-литров, бензинов турбодвигател с 270к.с. Мощността се предава на предните колела през 6-степенна механична трансмисия и диференциал с ограничено приплъзване. Колелата са 18 цола и седят пред 355мм спирачни дискове, които удържат 1300-те кг. тегло на машината. Спортната кола ще дебютира на 25-и този месец на пистата Олтън Парк, където е първият кръг от споменатия едномарков шампионат.
Снимки: тук
Вторият бърз доставчик е Ford Transit SSV. Марката има отколешна традиция да превръща своя доказан ван в бърз пистов автомобил. Предишните прототипи се възползваха от големи двигатели взети назаем от Формула 1. Сега ситуацията не е такава. Под предния капак на Transit къса база е монтиран 3,2-литровия дизелов агрегат от модификацията дълга база. Мощността е 200к.с. и се предава към 6-степенна скоростна кутия. Останалите промени са козметични и включват бодикит и състезателни ивици. Естествено джантите са различни.
Снимки: тук

05 април 2011

BMW M3 Pick up


Миналият сезон на Формула 1 мина без участие на баварският отбор. По една или друга причина от БМВ решиха да се оттеглят от най-технологичната надпревара. Като компенсация марката се завръща в DTM.
С една част от спестените пари фирмата засили рекламната си дейност, а изглежда малко е останало за нов товарен автомобил за момчетата от дивизия М.
Сръчните работници са взели едно М3 кабрио и са си направили пикап. С орязването на ламарините колата е олекнала с 50кг., а с премахването на тарга покрива се спестяват още 20. Мощността е непроменена - 420к.с., идващи от 4-литровия V-8. Новата товарна количка на отдела може да се похвали с товароносимост от 450кг. Да им е честита!
Снимки: тук
Това всъщност не е първият пикап, носещ Моторспорт емблемата. Някои от останалите проекти на М дивизия можете да разгледате тук.