Астън Мартин ДиБиЕкс DBX

Последните няколко години Астън Мартин се опитва да се наложи като световна марка в луксозния сегмент. За целта от фирмата значително осъвремениха основните си модели и навлизат в най-големият дял на пазара – високопроходимите автомобили.

Астън Мартин ДБХ е предложението на марката за кола, която ще се ползва основно в градски условия и от време на време по лек пресечен терен.

По размери модела е доста близък до Мерцедес-Бенц  ГЛС. Двигателят е познат от ДБС и от Мерцедес АМГ – 4 литров бензин с два турбокомпресора и мощност от 550к.с./700Нм. ДБХ тежи 2245к.г. благодарение на алуминиевата си конструкция. Това означава ускорение до 100км/ч за 4,3 секунди. Скоростната кутия също е от Мерцедес. Тя е автоматична с 9 предавки. Предаването е двойно.

За контролиране на високата каросерия се използва въздушно окачване с 3 камери, което може да се втърдява при необходимост.

Цени все още не са обявени. На кой му пука, народа плаща?

Видео – Youtube.
Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Шкода Октавия

Четвъртото поколение на чешкият Голф бе представен на евентуалните купувачи. Размерите на модела са почти същите, като на предходния модел. Дължина/ширина/височина 4689/1829/1470 и междуосие от 2686.

Както при новото поколение на Фолксваген Голф, промените по колата се изразяват в напълно дигитален приборен панел и така наречените меки хибриди, които ползват стартера на двигателя и като генератор съответно електрически мотор за задвижване.

Освен този вариант на електрификация има и хибриден вариант с 1,4-литров турбобензин, комбиниран с електромотор и акумулаторна батерия, даващи до 55км пробег на електричество.

Продължава и предлагането на двигател работещ с метан. 1,5-литровият бензинов двигател със 130к.с. се захранва от 17,7-килограмов резервоар за метан и 9-литров такъв за бензин. Максималният пробег на CH4 е 523км.

Двигателната гама от бензинови и дизелови двигатели варира от 110к.с. за еднолитровия трицилиндров бензин и достига 204к.с. за хибридния модел.

Скоростната кутии предлагани за новата Октавия 4 са 6 и 7 степенни. Ръчна или с два съединителя. Задвижването е на предните или четирите колела.

Що се отнася до интериора, то новостите се изразяват в дигиталният приборен панел, екран прожектиран на предното стъкло и системите които могат сами да контролират автомобила на пътя. Естествено повечето са допълнителна екстра.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Рено Zoe

Renault Zoe е най-продаваният електрически модел на марката Рено. За поддържане първенството на модела от новите електрически Пежо 208 и Опел Корса е извършено освежаване на колата. Обновеният автомобил бе представен на провеждащото се в момента автомобилно изложение във Франкфурт на Майн.

Основната новост при автомобила е повишеният капацитет на акумулаторната батерия. Той достига 52КВч. С пълен заряд автомобилът може да измине до 395км. Дори 300 от тях да са реално достижими, това е достатъчен пробег за работната седмица.

Презареждането от дома трае 34,5 часа. При наличие на мощна обществена зарядна станция времето за презареждане на батериите може да падне и до час и половина.

Автомобилът се задвижва от синхронен електромотор, с мощност от 80 или 100КВ, съответно 225 или 245Нм. Максималната скорост е 140км/ч.

Рено Зое тежи 1500кг и е с размери от 4084/1730/1562мм д/ш/в и междуосие от 2588мм. Обемът на багажното пространство е 338 литра.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Ленд Ровър Дефендър

Има модели в автомобилната промишленост, които са останали в сърцата и умовете на хората. Един от тях е Land Rover Defender. Това, което за нас е Лада Нива, Дефендър е за населението опитващо се да напусне Европейският съюз.

Когато една компания прави нов вариант на нещо толкова добре познато и запомнено, от нея се изисква нищо по-малко от абсолютен перфекционизъм.

От разпространеното описание на колата, оставам с впечатлението, че новият Дефендър може да бъде многофункционален. Кажи речи всичко за всеки. Каросерията се предлага с 2 или 4 врати. Съответно междуосие от 2587 или 3022мм. Височината на модела е 1967 или 1974мм, в зависимост от избраното окачване – с въздушни или железни пружини. Ширината на модела е 1996мм, а дължината е 4758 или 4323мм без резервната гума. Теглото варира от 2100 до 2400кг в зависимост от каросерия и оборудване.

Както подобава на Ленд Ровър, колата се задвижва от 4-те колела през 8-степенна автоматична скоростна кутия. Централният диференциал е включен в базовото оборудване, а допълнително се предлага и заден с блокаж. Предният надвес е 845мм, а задният без резервната гума е 891мм. Просветът зависи от типа окачване и е между 218 и 291мм. Дълбочината на газене във вода е 900мм.

След избора на каросерия, купувачът може да избира от няколко пакета от екстри, които са подбрани според основната употреба на колата – в града, лек пресечен терен, силен пресечен терен. Електрониката се обновява чрез мобилен интернет достъп и подпомага при всяка една от ситуациите, в които се запъти водача. Например камерите на Дефендър се ползват както за паркиране, така и за заобикаляне на препятствия при силно пресечен терен.

Двигателите са 4. Два дизелови с работен обем от 2 литра, разпределен в 4 цилиндъра. Техните мощности са 200 или 240кс и 430Нм. Бензиновите предложения са 4-цилиндров, 2 литра с 300кс/400Нм или редови 6-цилиндров с турбокомпресор и електрически задвижван механичен компресор. Общата мощност е 400кс/500Нм. Разходът на гориво започва от 7,5 литра на 100км.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Хюндай и10

Новото поколение на лекият автомобил на корейската марка бе представен на интернет потребителите. Официалната премиера на возилото пред очите на купувачи ще се състои на панаирът във Франкфурт на Майн, Германия.

С размери от 3 670/ 1 680/ 1 480мм д/ш/в и междуосие от 2 425мм, колата попада в клас А по европейската класификация – компактни автомобили. По народно му – въшки. По модерно му – градски автомобил. Багажното пространство е 252л.

За употреба в задръстванията, моделът предлага задвижване от бензинови двигатели с 5-степенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Двигателите са два, работещи на бензин. 3-цилиндровият е с 67к.с. от 1 литър работен обем, а 4-цилиндровият е с 84к.с. от 1,2 литра. И при двата варианта система за изключване старт-стоп е включена в цената.

Вътрешното пространство се отличава с голям пластмасов релефен детайл, а в градският трафик компания ще Ви прави екран с възможност за свързване към мобилен телефон с операционна система иос или андроид.

Като допълнителни екстри се предлагат сателитна навигация, камера при движение на заден ход, система за следене на пътна лента и контрол на дългите светлини.

Цени и разход на гориво не са обявени. Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Шевролет Корвет Стингрей

Осмото поколение на американската мечта задава нова посока на развитие за модела. Еталонът за скорост отвъд океана преминава в по-висока категория. Новият автомобил е със средно разположен двигател. Преместването на основната тежест на автомобила от предната към средната част на конструкцията ще повиши възможностите на колата.

С междуосие 2722мм и дължина от 4630мм осмото поколение Корвет ще се съревновава с автомобили, като Макларън 720С и Ферари 488. Корвет винаги е впечатлявал със своите възможности, които са съизмерими с тези на автомобили с много по-висока цена.

1530 килограмовият автомобил (сухо тегло) се задвижва от 6,2 литров 8-цилиндров двигател снабден със сух картер. Мощността е 495к.с./637Нм. Тя се предава на задните колела, през 8-степенна скоростна кутия с два съединителя и електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване.

Предстои да видим вариантът ЗР на автомобила с механичен компресор, който би трябвало лесно да премине границата от 700к.с.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Форд Пума

За тези от нас, чието ЕГН започва с 8, Форд Пума е купе вариантът на Фиеста, който бе директен конкурент на Опел Тигра.

За тези от Вас, които сте родени след 2000-та година Форд Пума ще бъде повдигнатата Фиеста, която преди се казваше Екоспорт и Фюжън. Този път са докарали дизайна. Както се казва трети път за щастие.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Лебедовата песен на Гордън Мъри

След като получи награда за приноса си към автомобилния спорт и автомобилната индустрия Гордън Мъри, представя осъвременен вариант на автомобила Макларън Ф1. Струва ми се като за последно преди пенсия Мъри е решил да пренаправи най-популярното си творение.

Към момента са обявени основните детайли на Т.50. Дължина от 4380мм, ширина от 1850мм – почти като на оригиналния автомобил. Отново ще имаме средно разположен водач. Двигателят този път ще е 3,9-литров 12-цилиндров с атмосферно пълнене разработен от Косуърт за модела. Скоростната кутия ще е 6-степенна механична, а колата ще се стреми към тегло от 980кг.

Идеята на модела е да даде удоволствие от шофирането с възможно най-малко електроника. На фона на това, за мен, поставянето на вентилатор на задния дифузьор е необяснимо, но такова е решението на дизайнера. Все пак кариерата му преминава основно във Формула 1.

Обявени са 100 бройки на цена от 2млн. паунда. Дали ще има ГТР вариант предстои да видим след 2-3 години.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Ферари СФ90 Страдале

Ферари представиха модел, който добавя нови елементи към марката – електрическо задвижване и задвижване на четирите колела.

Накратко колата е 488 с добавени електромотори. Това означава 4-литров бензинов двигател с два турбокомпресора и мощност от 780к.с./800Нм. Между двигателя и 8-степенната скоростна кутия с два съединителя има малък електромотор. На предният мост са разположени още 2 електромотора. Комбинирано SF90 има 1000к.с., които да задвижат 1570кг. сухо тегло.

Най-важното при този тип автомобили е как си взаимодействат двата типа двигатели и разпределението на мощността между предния и задния мост на колата. При шосейните автомобили Хонда НСеКС (NSX) предлага подобна платформа. Японците тепърва ще представят Р модификация на вече поостарелия си модел. От Макларън все още не са направили крачка към хибридно задвижване, а при Порше такова има само в Панамера, но не и при 911. Следим отговорите на конкуренцията с интерес.

Видео – Youtube.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

БМВ 1 серия (F40)

Преди 5 години – през 2014, БМВ представиха модела серия 2 Активен Турър. Миниван с предно предаване, който не спечели сърцата на потребителите. За съжаление от компанията са решили да задълбочат общите неща между БМВ и Мини. Новото БМВ 1-а серия е с предно предаване и напречно разположени двигатели.

Въпреки, че автомобилът е с по-късо междуосие от предшественика си, пространството за пътници в купето е повече. Цената за това? Напречно разположени 3- и 4 цилиндрови двигатели. Предно предаване и задвижване на четирите колела, като допълнителна екстра.

Не съм отявлен почитател на марката, но ми е мъчно, че 1-а серия се превръща в поредния хечбек. Текущото поколение за момент върна духа на марката – спортен седан. Уви било е лебедова песен.

Новото БМВ 1 серия е типичен градски автомобил, може да се паркира сам и да пъпли в трафика без намеса на водача. Истинско “удоволствие от шофирането”.

Видео – Youtube. Технически характеристики: тук.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Мерцедес-Бенц ГЛС

Баш тежкарският джип вече е с ново поколение. Познатият като ГЛ, 7-местен всъдеход, вече се подвизава като ГЛС и трябва да брани позициите си от Бентли Бентайга, Ролс-Ройс Кълинъм, БМВ Х7 и т.н.

С дължина от 5207мм и междуосие от 3135мм, колата се доближава до размерите на Мерцедес-Майбах. Все пак междуосието на Кълинъм е 3295мм.

Седемте седалки на ГЛС са разположени на три реда. Всяка една от тях е с електрическо задвижване, което позволява преместването на средния и задния ред седалки да се извършва с минимално физическо усилие. Климатичната инсталация е с 5 зони, тоест пътниците на последния ред седалки могат сами да изберат комфортна за тях температура.

Окачването, стандартно е с въздушни пружини, а като допълнителна екстра можете да изберете амортисьорите на колата да имат хидравличен елемент. Така колата може да компенсира наклона на пътя да се накланя към завоя и др. хитринки.

Скоростната кутия за всички двигатели е 9-степенен автоматик. Задвижването е на четирите колела. Бензиновите двигатели са с интегриран стартер-генератор, който се грижи за усилвателите на волана, спирачките, климатик и т.н. Следователно няма пистов ремък. Осемцилиндровият (V-образен) бензин е с мощност от 489к.с./700Нм. Шестцилиндровият (редови) е с мощност от 397к.с./500Нм. Дизелът е 6-цилиндров с 286 или 330к.с.

Видео – Youtube.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Електричките идат

Последните години автомобилната индустрия бе разтресена от скандали. Всичко големи производители се изредиха пред медиите да се извиняват за кирливите си ризи. В последствие се смениха и ръководствата на компаниите.

В момента соченият за единствен спасителен изход пред индустрията са електрическите автомобили. Ето, че и Астън Мартин са готови за промяната. От фирмата ще предлагат Е модели под марката Лагонда.

Като проба за идните модели от фирмата предлагат ограничена серия Рапи Е. 155 бройки от 5-метровата лимузина ще бъдат предложени на пазара с 65Кв/ч акумулаторна батерия, която подава напрежение към два електромотора на задния мост с обща мощност от 610к.с./950Нм.

Максималната скорост е 250км/ч, а с едно зареждане се очаква да бъдат изминати около 300км.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

За моделната линия на Мерцедес-Бенц

В съвременната история на Мерцедес-Бенц има моменти, в които е много трудно да се ориентираш в разнообразието от продукти, които марката предлага.

Доколкото мога да се опра на спомените си, проблемите започнаха от купе варианта на Ц класа. Тогава тя бе наречена ЦЛК. След време това име отпадна. Четиривратата А класа бе Б класа, след което това отпадна и от миналата година отново е Б класа.

Всъдеходната гама бе преименувана – МЛ вече няма. Нарича се ГЛЕ. Старият топ  модел ГЛ сега е ГЛС.

За капак на всичко вече имаме А класа седан и ЦЛС. Откакто видях двата модела се чудя какво им е различното. Днес стигнах до извода, че А класата е по-къса (139мм) и по-тясна (34мм). Междуосието е еднакво.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

 

БМВ 7-а серия (G 11/12)

Баварският конкурент на крайъгълният камък в сегмента – С класата на Мерцедес, получава съвременни подобрения.

Размерите на 7-цата са д/ш/в 5120/1902/1467мм с междуосие от 3070 мм във вариант къса база и 5260/1902/1479 мм с междуосие от 3210 мм за дълга база. Сухото тегло на автомобила започва от 2070кг, а разхода не гориво няма да падне под 5 литра дизел на 100км извънградски пробег. От производителя са посочили разход от 2 литра на 100км за хибридния двигател, но не ми се вярва тестовете в реална среда да потвърдят това.

Бензиновите двигатели са 3-литров бензин с турбокомпресор и 286к.с., комбиниран със 113к.с. електромотор между двигателя и скоростната кутия. Чисто електрическият пробег е 50км. със скорост до 110км/ч. Познатият ни 8-цилиндров 4,4-литров агрегат с два турбокомпресора е с мощност от 530к.с./750Нм, а последният бензинов двигател, който се предлага е 6,6-литров с дванадесет цилиндъра, два турбокомпресора и мощност от 585к.с./850Нм.

Дизеловият двигател е 3-литров с един, два или четири турбокомпресора, като мощностите са 265, 320 или 400 к.с. със 620, 680 или 760Нм въртящ момент. Скоростната кутия е само една – 8 степенен автоматик, като задвижването на четирите колела е стандартно за всички варианти, освен най-малкият дизел.

Окачването е с електромагнитни амортисьори и въздушни пружини. Завиването на задните колела, електронно регулируеми реактивни щанги и променливо усилване на кормилната колона са допълнителни екстри.

В новата седмица от БМВ са се постарали да намалят шума в купето. Изолацията е усилена на места, а стъклата са по-дебели и ламинирани. Музикалната уредба в колата също помага, създавайки звукови вълни, които да елиминират нежелани такива.

Както се очаква от модерен автомобил, системите за сигурност и безопасност, които граничат с тотално отнемане на контрола от човека са налице, макар и като допълнителна екстра.

Таблото на колата се състои от два екрана – 12 и 10 инча, а пътниците на задната седалка/седалки могат да блеят в други два 10 инчови. На всичкото отгоре колата ще получава и обновления на програмните си продукти, посредством мобилен интернет. Цена – около 160 000лв.

Видео – Youtube.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Започна сезонът на мотоциклетния тероризъм

С повишаване на температурите и светлата част на денонощието по улици и шосета отново плъзнаха мото терористите.

През следващите 3-4 месеца жителите на по-големите градове ще се превърнат в неволно жури. Каква е надпреварата? Всички се състезават за 2 титли: кой най-бързо ще достигне следващият червен светофар и чий е най-шумният мотоциклет.

За целта всеки дарител на органи застава на червен светофар, форсира излишно двигателя на машината си, при зелен сигнал изрежда първа и втора предавка и с около 100-120км/ч пристига не следващият червен светофар.

Победител, освен някой друг приемник на органи няма. За съжаление липсата на награда не спира желаещите да се покажат.

Моите съболезнования към слуховия апарат на всички.

Мерцедес-АМГ С65 Последно издание

Е, все някога щеше да се случи. Мерцедес казва довиждане на 12-цилиндровият бензинов двигател с последно издание на С класа.

6-литровият, 12-цилиндров двигател с два турбокомпресора достига мощност от 630к.с./1000Нм въртящ момент. Както подобава за ограничена серия, бройките са 130, всички екстри са налични и отгоре на това получавате медни нишки в карбоновите елементи и джанти боядисани в подобен нюанс.

Сега единственият въпрос, който остава да виси е дали Пагани (Италианският производител ползва този двигател за своите модели) ще остане на сухо.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Инфинити напуска пазара в Европа

Луксозното подразделение на Нисан – Инфинити, обяви, че повече няма да предлага нови модели на пазара в Европа. Мярката влиза в сила от 2020-а година. С цел влагане на пари където може да има повече печалби от фирмата обявиха, че ще се фокусират върху пазара в Северна Америка и Китай, където ще предлагат основно хибридни и електрически модели.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Рено Клио

Популярният автомобил започва своето пето поколение с изцяло нова платформа, съвременни технологии и нови двигатели.

С размери от 4050/ 1798/ 2583 мм дължина/ ширина/ междуосие колата е малко по-къса от предходният модел, но междуосието е запазено. Обемът на багажника е 391 литра.

Колата ще може да бъде поръчана с двигатели с мощност от 65 до 130 к.с. Бензиновите са с обем от 1 или 1,3 литра - атмосферни с 65 и 75 к.с. и с принудително пълнене с мощност от 90/ 100 или 130к.с. Дизеловите предложения са с обем от 1,5 литра и мощност от 85 или 115 к.с. Скоростните кутии са 5- или 6-степенни ръчни и 7-степенна автоматична.

Клио ще можете да поръчате и с 1,6- литров бензинов двигател, снабден с вариаторна скоростна кутия, в която е разположен спомагателен електродвигател. Според компанията този вариант е достатъчен да задвижва колата в градски условия в 80% от времето на пътуване и следователно да осигури до 40% по-нисък разход в сравнение с не електрифициран двигател.

Видео – Youtube.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

За конете с капаци и защо в икономиката няма безплатен обяд

Преди време от Волво обявиха, че компанията ще поеме отговорност за всеки инцидент с неин автономен автомобил. Прекрасно. Фирмата, която се слави с имиджа изграден на думичката безопасност прави още една крачка напред в развитието си.
Днес от компанията обявиха, че всички нейни автомобили ще са ограничени до 180 км/ч, считано от 2020-а година. Още повече от фирмата се питат дали не са задължени да поставят ограничителни технологии, които да предотвратяват ползване на автомобил от подпийнал или изморен водач.
Ето защо в икономиката няма безплатен обяд – за да получите гаранция от производителя за безопасността на един автомобил трябва да се откажете да го ползвате в някои случаи.
Следващият път, когато останете до късно на работа и стане време да се прибирате капнал от умора, направо си викайте такси. Вашето Волво няма да запали. Застраховките са по-скъпи от Вашите нужди за придвижване.
Не случайно от Лойдс Лондон съвсем наскоро премахнаха последиците от 5Г мобилните мрежи от покритието на своите застраховки. В противен случай ще им излезе солено.
Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Пежо 208

След като групата Пежо-Ситроен придоби Опел в през 2017 година се надяваме конкуренцията на Европейският пазар на достъпни автомобили да се засили. Фиат и Ланчия са мъртви марки, а предложенията на Фолксваген/Сеат/Шкода и Рено/Нисан/Дачия понякога са еднообразни.

Обновеното Пежо 208 е с дължина от 4055мм, междуосие от 2540мм, следа от 1500мм и има багажник от 210/265 литра. В зависимост от двигател и оборудване малкото лъвче тежи от 1023 до 1165кг. Електрическата версия е 1455кг.

За радост на клиентите в големите градове и тези, които ще спасяват света от себе си, Пежо 208 ще се предлага в изцяло електрически вариант - с двигател от 100кВ/260Нм. С едно зареждане на акумулаторите, автомобилът би следвало да измине поне 340км.

Традиционното задвижване е поверено на 1.2-литров бензин с мощност от 75, 100 или 130к.с. и 1.5-литров дизел с мощност от 100к.с. Бензиновият двигател ще се предлага с механични 5- и 6 степенни скоростни кутии, както и 8-степенен автоматик. Дизеловият двигател ще се предлага само с 6 степенна ръчна предавателна кутия.

С най-високо ниво на оборудване и 8-степенна автоматична скоростна кутия, малката кола може да се похвали с достатъчно електронни джаджи, които да  Ви позволят да си ровичкате в телефоните още повече, в сравнение с досега. Такива са адаптивен автопилот, автоматично паркиране, разпознаване на пътни знаци, следене за напускане на пътната лента, следене на така наречената мъртва точка.

Видео: Youtube.

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.

Отборите във Формула 1 през 2019 година

Началото на предсезонните тестове във Формула 1 означава, че сме съвсем близо до първият старт за сезона. На 17 Март отборите ще застанат на стартовата редица в Австралия, за да възобновят надпреварата.

Миналогодишният шампион Mercedes-AMG Petronas Motorsport ще се състезават с болида F1 W10 EQ Power+. Той ще бъде управляван от световният шампион Люис Хамилтън и Валтери Ботас. Сребърните стрели вече не доминират така убедително, както преди 3 години и не бива да се отпускат, ако не искат да загубят първото си място.

Претендентът, както миналата, така и тази година ще е Scuderia Ferrari F1. Тимът бе много близо до пълният успех през сезон 2018, но не успяха да спрат Хамилтън и Мерцедес. Надеждите на червените кончета са съсредоточени в Себастиян Фетел, но зад гърба му вече не е опитният Кими Райконен, а жадният за изява млад Шарл Льо Клер. Двамата ще управляват болидът SF90

Ред Бул рейсинг поизостана, като скорост от Ферари и Мерцедес през миналия сезон, но не достатъчно, за да загуби третата си позиция в шампионата. Тимът успя да спечели няколко състезания. Надяваме се болидът RB15, задвижван от двигател Хонда, да се окаже достатъчно конкурентноспособен във всяко състезание. Пилоти са доказано бързият Макс Верстапен и талантливият Пиер Гасли, който замени отишлият в Рено Даниел Рикиардо.

Четвърти в миналогодишното класиране – Рено, представи болидът R.S.19. Пилоти за французите са Нико Хулкенберг и Даниел Рикиардо, който измести Карлос Сайнц младши

 

Haas F1 бе достатъчно конкуретноспособен във втората половина от отбори през изминалият сезон. Тимът се възползва от двигателите си Ферари и успяваше да спечели точки от състезанията. За 2019-а година промени в отбора няма. Двигателят на VF-19 идва от Маранело,а пилоти са Ромейн Грожан и Кевин Магнусен.

 

McLaren F1 имат доста да наваксват. Партньорството с Хонда бе прекатено още миналата година, поради слабите резултати, Фернандо Алонсо се пенсионира, а Стофел Вандорн бе отпратен. През 2019-а година британците имат нужда от успехи с новият MCL34. В противен случай славното минало на отборът ще бъде окончателно забравено и заместено с посредственост. Пилоти са Карлос Сайнц младши и Ландо Норис.

SportPesa Racing Point е преобразувалият се отбор на Force India. След финансовите неприятности на бившите собственици от Индия, тимът мина през процедура по фалит още в средата на сезон 2018. Болидът RP19, задвижван от двигател Мерцедес, ще бъде управляван от Серхио Перез и Ланс Строл.

Alfa Romeo Racing е новото име на добре познатият ни отбор на Заубер. Както се досещате двигателите за болида C38 се доставят от Ферари. Отборът ще ползва услугите на Кими Райконен и Антонио Джованаци.

Scuderia Toro Rosso или вторият отбор на Red Bull показа добри резултати в някои от квалификациите през сезон 2018. За съжаление по време на състезанията скоростта не бе достатъчна за множество точки. Тимът се раздели с Пиер Гасли, който премина в Ред Бул и на негово място привлече познатият ни Данил Квият. Новозеландецът Брендън Хартли бе отпратен за сметка на Александър Албън. През сезон 2019 отборът ще се състезава с STR14, задвижван от двигател на Хонда.

Последни в подреждането през 2018-а година остана отборът на Williams. Отборът има нужда от средства за развитие на болида и резултатите го показват. Задвижваният от двигател Мерцедес, FW42 ще се управлява от младата надежда Джордж Ръсел и злощастният Робърт Кубица. 

Моля подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”. Всеки жест е високо ценен.