You can specify the following variables: width // int (size in pixels) height // int (size in pixels) theme // string: ("light" or "dark" or "white") pub-name // string (max length: 16 chars) pub-id // string (use your pub id; example: ca-pub-1234567890) ALX's auto news: Септември 2010

28 септември 2010

Рено Канго със заряд


Разхождайки се из Автомобилен салон Пловдив 2010 можете да се насладите на много и все хубави автомобили, но само един от тях е специален.
Преминавайки зад 8-а палата забелязвам групичка от хора събрали се около Рено Канго с отворен капак. Хвърляйки бегъл поглед ми прави впечатление, че двигателният отсек е празен. Впоследствие се оказа, че двигателят с вътрешно горене е премахнат, а на негово място стои електрически - променливотоков асинхронен.
През 2004-а ВТУ "Тодор Каблешков" печели конкурс и разработва проект за асинхронен двигател. Пет години по-късно, отново след спечелването на конкурс, учебното заведение започва разработката на завършен електрически автомобил. Така обучаващите се в учебното заведение могат да се докоснат до реална разработваща дейност и да преминат от теория към практика. Крайната цел на проекта е да се изведе план-система за създаване на електромобил.
Базата на колата е Рено Канго, която е избрана заради лекото си и здраво шаси. Батериите са оловни и тежат 330кг. За съжаление екипа не е могъл да си позволи литиево-йонни. Цялостното преоборудване на колата е извършено от студенти на ВТУ "Тодор Каблешков". Автомобила е преминал технотест и свободно се движи по българските пътища.
Докато разговарях с екипа относно проекта се наложи колата да бъде преместена. Моментално всички присъстващи се развълнуваха от предстоящото "запалване" на двигателя. След кратко щракване се чу леко жужене и машината се придвижи напред. Движението с електрически автомобил е различно от това с което сме свикнали. По думите на инж. Иван Миленов(ръководител на проекта) шумът в купето идва само от гумите.
Понастоящем колата може да се види на Автомобилен салон Пловдив, където можете да разговаряте и с екипа довел разработката до завършек.
Допълнителна информация и снимки: тук и тук . Както и: тук и тук.

24 септември 2010

Ferrari SA APERTA


Въпросното Ферари е роудстър версията на модела 599. По случай 80-годишнината на дизайн студиото Пининфарина, автомобила ще се произведе в 80 екземпляра, които вече са разпродадени на незнайна цена.
Информацията за колата е доста оскъдна и може да бъде намерена тук . От Ферари не споменават колко по-тежък е автомобила в сравнение със стандартното 599, но споделят мощността на двигателя - 670к.с. Толкова има и 599GTO.
Видео на автомобила има тук.

22 септември 2010

Range Rover Evoque


Инспириран от концептуалният LRX от 2008-а година, Evoque представлява една наслада за сетивата. 4250 милиметровият автомобил е с около 100мм по-къс от BMW X1, но има само 2 врати. Колата е малък, градски SUV, който не губи от комфорта на по-големите Range Rover-и.
Бидейки значително по-малък и градски насочен Evoque, както и новият Freelander може да бъде поръчан с предно задвижване. Естествено известната система 4 по 4 Terrain Response може да бъде избрана. Като допълнителна екстра окачването на колата може да бъде оборудвано с магнетични амортисьори, които променят своята твърдост в движение. Автомобила се задвижва от два двигателя. Бензиновият е 2 литра с турбокомпресор и мощност от 240к.с. Дизеловият агрегат е 2,2 литра и се предлага в ддва варианта- 150 и 190к.с. Нафтовите мотори се куплират с механична или автоматична 6-степенна трансмисия, докато бензиновият ползва само автоматичната.
За разлика от дръзкият външен вид, подчертан от светодиодни светлини, вътрешността на Evoque е семпла. Интериора е луксозен и с класически дизайн. Голямо внимание е отделено на кожената тапицерия, която не отстъпва по качество на намиращата се в по-големите модели на компанията.
За да бъде по-привлекателен за младите, градски чада автомобила предлага пълна гама от мултимедийни технологии и екстри, които да Ви улеснят при пътуване или разсеят при чакане в трафик. На централната конзола е монтиран 8'' дисплей, който може да предава две напълно различни картини в зависимост от ъгъла под който се гледа. За пътниците на задните седалки може да се поръчат още 2 такива монитора, монтирани в задглавниците и допълнени от безжични слушалки. Стандартно автомобила идва с аудиосистема с 11 говорителя и мощност от 380W, а срещу доплащане може да се радвате на 825W система, разработена от фирмата Meridian .
Освен системи за забавление Evoque разполага и с електроника подпомагаща управлението на превозното средство. Система за автоматично паралелно паркиране, камери за външно наблюдение (5бр.), система за следене на сляпото място и др.
Комюнике: тук
Допълнителна информация: тук и тук




Хоп ето, че се появи и 5-вратата версия на модела. Колата е с 30мм по-висока и може би е и по-дълга, но ме мързи да проверя.


Porsche 911 Speedster


Грубо казано Porsche 911 Speedster представлява Porsche 911 GTS без покрив. Автомобила е създаден, за да отбележи 25-та годишнина на Exclusive поделението на фирмата, което се занимава с персонализиране на автомобилите на марката. Поради тази причина колата идва стандартно с доста опции, които за другите модели са допълнителни екстри. Някои от тях са : кристални стопове, допълнителен преден спойлер, 19" джанти с класически дизайн, контрастиращи шевове по тапицерията, алуминиева капачка за резервоара и др.
Като завършек на подобренията автомобила е осеян с плакети отбелязващи 25-годишнината на Porsche Exclusive и сериен номер на возилото. 911 Speedster ще се произведе в лимитирана серия от 356 екземпляра. Колата с предлага в два цвята (син и бял) на цена от 144 100 британски паунда.
Двигател : 3,8л. с мощност от 408к.с./420Нм@7300рпм
Ускорение от 0 до 100км/ч за 4,6 секунди, максимална скорост 303км/ч
Комюнике: тук
Допълнителна информация : тук


10 септември 2010

Ariel Atom V8


Необикновеният автомобил Atom на Ariel Motor Company накратко може да бъде оприличен на нещо средно между картинг и лек автомобил.
Последната версия на колата излиза малко от дефиницията си. Atom V8 със своите 864к.с./тон се добилжава силно към болид от сериите GP2.
Как англичаните са постигнали този впечатляващ показател? На първо място, Atom V8 тежи 550кг. На второ място двигателят е 3-литров V8 с 475/500кс, достигани при 10500об/мин. Всъщност агрегата стартира своя живот кат два отделни такива марка Сузуки и се прави основно в Щатите, след което пътува за Обединеното Кралство. Силата на мотора се предава към задните колела през 6-степенна предавателна кутия, чиито предавки се сменят с лостчета зад волана.
Идеята зад Atom V8 е той да бъде ползван основно на писта. Ускорение от 0-100 за 2,5 секунди и максимална скорост от 270км/ч едва ли са здравословни из улиците на града.
За да имате удоволствието да притежавате Ariel Atom V8 е нужно да се разделите със 150 000 паунда и да стискате палци да сте един от първите 25 обадили се.
Допълнителна информация: тук


07 септември 2010

2011 Bentley Continental GT


Днес на бял свят се появи новото Bentley Continental GT. Четириместното луксозно купе е преминало лека диета и е напомпало малко мускулите си.
Новият автомобил е със същата дължина, както предшественика си, но е малко по-широк и има 41мм по-голяма следа отпред и 48- отзад. Външният вид на колата е с подчертано по-остри черти спрямо миналият GT, но не губи английската си елегантност. Фаровете вече имат и LED технолигия, което допълнително засилва общото впечатление от екстериора.
Технологично новият Continental GT използва същият W-образен 12-вилиндров бензинов агрегат с два турбокомпресора от старият модел, но сега мощността е 567кс.(15 повече). Подобреният двигател може да върви на биоетанол и от догодина няма да бъде единствен избор, тъй като от фирмата подготвят и V8 вариант на колата. Скоростната кутия е марка ZF 6-степенна, автоматична с възможност за смяна на предавките от волана за време от 200мс. Колата стандартно има система за задвижване на четирите колела с централен торсен диференциал, който може да прехвърля мощността до съотношение 40:60. С това си оборудване 2320-килограмовата кола спринтира до 100км/ч за 4,4 секунди, като хода продължава до малко под 320.
Както всяко добро GT, Continental превозва своите пасажери със стил и лукс. Кабината на колата може да се похвали със нови седалки, високи мултимедийни технологии и богат набор от кожа и фурнири за облицовка и декорация.
Седалките на новата кола са с подсилена странична опора, в сравнение със старите и могат да бъдат поръчани с охлаждаща и масажираща функция. Техният гръб е тънък, за да може пътниците на задните седалки да имат повече място за краката си.
Мултимедийната система на колата се възползва от 30гб свободно простраство за файлове, което честно казано не е много. Друг минус според мен е липсата на интернет връзка, подобно на новите BMW 7 и Audi A8. Технологиите в автомобила са защитени от аудиоуредбата на фирмата Naim, която разполага с 11 говорителя и специална технология подобряваща усещането за сцена на звука.
Показателят по който Continental GT заслужава най-много точки, според мен, е тапицерия. Клиентите могат да избират от богат набор кожи и фурнири за декорация на кабината, чийто дизайн е впечатляващ.
Комюнике: тук
Мултимедия: тук