You can specify the following variables: width // int (size in pixels) height // int (size in pixels) theme // string: ("light" or "dark" or "white") pub-name // string (max length: 16 chars) pub-id // string (use your pub id; example: ca-pub-1234567890) ALX's auto news: 2010

29 декември 2010

Обзор на 2010-та


Два дни преди края на годината ще се върнем към по-интересните събития от изминалите 354 дни.
На първо място ще споменем Nissan Leaf. Четиривратият хечбек представлява плаха и надяваме се не последна крачка към екологично чист транспорт. Автомобила влезе в продажби още тази есен, но засега се произвежда в ограничени количества.
Месец март ни предложи усъвършенствания вариант на Koenigsegg CCX - Agera. Шведският производител си извоюва място в света на супер спортните автомобили и последното им предложение определено не отстъпва на установените имена на пазара.
По календарен ред продължаваме с Hennessey Venom GT. Щатският автомобил има всички необходими качества, за да превърне неделното ходене до пистата в незабравимо преживяване.
2010-та не мина и без появата на Ferrari. Скачащите кончета обявиха модела 599 GTO. Автомобила е ограничена серия от 600-1 бройки и е разпродадена още преди официалното представяне на колата пред световната публика.
Тази година се чества 100-годишният юбилей на марката Alfa Romeo. По този повод от фирмата представиха няколко концептуални автомобила. Един от тях е TZ3 Corsa.
Силните емоции през годината бяха възпламенени и благодарение на Porsche. Всепризнатият производител на спортни автомобили представи най-мощното си произведение в своята история - GT2 RS.
XENATEC Coupe влиза в този списък просто, защото е яко да отрежеш две от вратите на луксозен автомобил за стотици хиляди. Ето, че и с малко закъснение се появи първият екземпляр- цък.
Неоспоримо едно от най-важните събития на годината бе поставянето на нов световен рекорд за скорост на сериен автомобил от Bugatti Veyron 16.4 SS. В книгата за рекорди на Гинес е вписано 431км/ч, но ако имате щастието да притежавате модела няма да ги достигнете, тъй като от съображения за сигурност скоростта на колата е ограничена до 415км/ч.
Предпоследен по изброяване е Jaguar C-X75. Концептуален автомобил, който обра овациите на Парижкият автосалон с атрактивния си дизайн и нестандартна форма на задвижване.
Не на последно място по важност ще отбележим Българският принос. 2010-та се оказа изключително плодотворна за мотоспорта ни, в лицето на Тодор Дунев. Той успя да спечели Европейският дрифт шампионат. Поздравления!

21 декември 2010

MTE Skoda Octavia RS


Стандартната модификация на Шкода Октавия РС използва 4-цилиндров ТСИ двигател с 200кс/281Нм мощност. Тунинг варианта на Motoren&Technic East разполага с 451кс/612Нм, при 1.6 бара налягане на турбокомпресора. С такава мощност лесно бихме си помислили, че немците са сложили 5-цилиндровия ВАГ мотор в колата. Но не е така.
Промените по стандартния агрегат се изразяват в нов турбокомпресор (GArett GT30), ауспухова система с диаметър 76мм, нов съединител Sachs, по-големи дюзи и 375-милиметрови спирачни дискове с 8-бутални апарати Брембо.
Допълнителна информация тук.

13 декември 2010

BMW 1 M Coupe


BMW 1 M coupe е най-малкият M автомобил на баварската марка в момента. Колата е базирана на модела 135i и е призвана да приобщи повече хора към M семейството на BMW.
С дължина от 4380мм колата е много близо до култовият E30 M3, но е качила има-няма 300кг. 1 M coupe тежи 1570кг. Задвижването на това тегло е поверено на 3-литров, 6-цлинидров, редови двигател с 2 турбокомпресора. Максималната мощност на агрегата е 340кс/450Нм. Те са достатъчни за ускорение от 0 до 100км/ч за 4,9 секунди и максимална скорост от 250км/ч.
Трансмисията на автомобила е класическа 6-степенна, механична. Тя предава мощността на двигателя към задните колела, които са с размер 19 цола и са взети на заем от M3 GTS. Такъв е и случая с целият заден диференциал.
Приликите между двата модела продължават и с ограничеността на доставките. Както M3 GTS, така и 1 M coupe ще е лимитирана серия. Вероятно около 2700 бройки.
Техническа характеристика: тук. Снимки: тук.

08 декември 2010

Wheelsandmore Mercedes-Benz SLS AMG


Днес на Студентският празник представяме едно тунинг предложения от немската фирма Wheelsandmore, носещо емблемата на Mercedes-Benz. То е базирано на модела SLS AMG. Автомобила е получил нов софтуер за контролиране на двигателя и ауспухова система. Тези две доработки увеличават мощността от стандартните 571к.с. до 624к.с. Максималната скорост вече достига 320км/ч. Към визуалните промени по колата причисляваме 20-цоловите джанти, които от догодина ще порастнат с една единица. Желаещите могат да поръчат и нова спирачна система, алуминиево спортно окачване или хидравлично такова за своя автмобил.
Допълнителна информация: тук.

04 декември 2010

2012 Audi A6

Новото поколение на спортната лимузина Ауди А6 е вече факт. С базова цена от 38500€ в Германия, без такси, машината е в близост до основните си конкуренти БМВ 5 и Мерцедес Е по този параметър.
Возилото е с дължина от 4,92м. и има обем на багажника от 530литра(седан). Като стандартно оборудване има 2-зонов климатроник, 6 въздушни възглавници, 6,5-инчов дисплей, система за следене налягането на гумите и др. Като допълнителни екстри могат да се поръчат голям набор от електронни помощници, които са ни познати от А7 и А8, както и система за задвижване на четирите колела и въздушно окачване.Познатите ни от други модели на марката светодиодни предни светлини също са допълнителна екстра. Към този момент А6 се предлага с 2 бензинови и 3 дизелови двигателя. Бензиновите са с обеми от 2.8 и 3 литра с директно впръскване на горивото. Мощностите им са 204 и 300к.с. По-силният 3-литров V6 мотор е с добавен механичен компресор. С 211кс. може да се похвали 2-литровият TFSI с турбокомпресорно пълнене, който ще се монтира заедно с електромотор с мощност 45к.с. в бъдещия A6 Hybrid. Независимо от модерните технологии, най-нисък разход на гориво, 4.9л/100км, постига 2-литровият дизел с мощност 177к.с. Неговият по-голям брат е 3-литровият мотор с мощност в два варианта- 204 и 245к.с.Вероятно през пролетта на 2011-а година ще дебютират и S6/RS6 вариантите на модела.
Комюнике: тук. Снимки: тук.

26 ноември 2010

Wald international BMW 7series


Wald International е японска компания занимаваща се с тунинг. След като сравнително наскоро представиха бодикит за Bentley Continental Flying Spur, азиатците доработват и 7-а серия на BMW.
Независимо дали притежавате къса или дълга база можете да се снабите с нови брони, странични прагове, спойлер за тавана и такъв за задният какапак на колата. 22-цолови джанти и не прекалено грозни застъпващи се накрайници на ауспуховата уредба, допълват картинката.
Снимки: тук.

22 ноември 2010

2011 Audi RS3 Sportback


Audi RS3 Sportback е най-най версията на компактният хечбек Audi A3.
Автомобила получава 2,5-литровият 5-цилиндров мотор с директно впръскване на горивото и турбонагнетяване, познат ни от други модели на марката и VAG групата. Агрегата постига максимална мощност от 340к.с. и 450Нм върящ момент. Прекъсвача е сложен на 6800об/мин. Мощността на двигателя се предава на четирите колела посредством 7-степенната скоростна кутия S-tronic, която е с два съединителя и може да се оперира от лостчета зад волана. Ускорението до 100км/ч става за 4,6 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250км/ч.
Външният вид на Audi RS3 Sportback се отличава с 19-цолови джанти, брони с нов по-агресивен дизайн, спойлер на задната врата и дифузъор. Стандартно колата се предлага с хромирана предна решетка и декоративни елементи, но като допълнителна екстра може да ги поръчате в черен мат. Интериора може да бъде допълнен с алуминиеви елементи и спортни седалки, тапицирани в кожа Fine Nappa.
Koмюнике: тук, Снимки: тук.

19 ноември 2010

2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante


Напоследък текстовете ми са особено кратки и лаконични. Ето защо новото Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performantе ми идва като лъч светлина. С такова име няма начин да не се образуват няколко реда текст в повече.
Ако Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performant не ви звучи добре можете спокойно да го наричате Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Superleggera. Няма да сбъркате. Както Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera е олекотената версия на стандартното закрито Галардо така и Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performantе е олекотеният вариянт на стандартното Галардо с подвижен таван.
Колата е преминала диета, подобно на участниците в The Biggest Loser и успява да свали 65кг от досегашното си тегло. Това прави 1485кг, с които може и да се размине с елиминации. Двигателя е с повишена мощност от 10кс и разполага с 570. Динамичните показатели са : 0-100 за 3,9 секунди и максимална скорост от 320км/ч.
Външният вид на колата е променен чрез префасониране на предната броня и дифузъора в задната.
Комюнике: тук.


17 ноември 2010

2011 Porsche Cayman R


Докато чакаме Порше да ни зарадват с наследник на Carrera GT и евентуално малък, достъпен спортен автомобил ала VW Bluesport от фирмата представят модификация на модела си Cayman, наречена R.
Буквичката накратко обозначава 330кс и тегло от 1295кг(механична СК). Това са 10кс повече и 55кг по-малко от Cayman S.
Намалението на теглото с въпросните 55лг е постигнато най-вече за сметка на електрониката в купето. Премахнати са климатика и аудиоуредбата, както и са поставени по-леки седалки. Вратите на автомобила са от алуминий, а задният спойлер е фиксиран. Джантите са олекотени и така всичко на куп прави 55кг по-малко.
Външният вид на модела се отличава с контрастен надпис Porsche отстрани, черни накрайници на ауспуха, контрастни странични огледала и черни елементи около светлините.
Толкоз.
Цените се въртят около 70 000 евро.
Снимки: тук. Брошура: тук. Комюнике: тук.

16 ноември 2010

SEMA 2010

Докато чакаме автомобилното изложение в Лос Анджелис да започне ще залъжем скуката с малко снимки от приключилото изложение SEMA. Въпросното се проведе в Лас Вегас и е специализирано не тема тунинг. Компаниите доработващи автомобили излагат последните си творения, а производители на части новите си разработки.
На първо място ще споменем RTR-X Mustang-а. Колата е създадена с дизайнерските идеи на текущият шампион в Щатският дрифт шампионат FormulaD- Vaughn Gittin Jr. За разлика от класическите хот-род изпълнения, този вариант на пони-то е вдъхновен от дрифт културата и японските му представители. Колата е изключително ниска и седи на джанти 18x10 отпред и 18x12 отзад. Двигателят е от текущият Mustang GT.
Друг не по-малко впечатляващ проект е дело на Bisimoto. Компанията превръща една обикновена Honda CR-Z в звят с 530к.с, благодарение на доста сериозен тунинг по 1,5-литровият двигател.
Представител на по-неекстремният тунинг е Hyundai Equus с двете си доработки: Dub Edition и Mummbles Marketing.
Тези и много други тунинговани автомобили можете да разгледате в галерията тук.

08 ноември 2010

Project Kahn Audi Q7


Audi Q7 е вече към края на своя живот, но това не намаля чара му. Големият бръмбар се превърна в силна алтернатива на Кайен, МЛ и X5. За да издухат прахта от раменете на модела, англичаните от Project Kahn са създали нов бодикит за колата. SUV-а получава ножи уголемени калници с интегрирани отвори за въздух, предна броня с 4 светлини за мъгла и огромни 22" джанти. Вътрешността на колата претапицирана в комбинация от черна и червена кожа с контрастни червени шевове. Промемен е дизайна на контролните прибори и е инсталиран панорамен покрив. Пакета модификации може да се поръча срещу 12000 паунда.
Допълнителна информация: тук

29 октомври 2010

Повелителят на Европа


Както може би знаете, наскоро приключи шампионата на Европа по дрифт King of Europe. След трета позиция в последнитят за сезона седми кръг в Хераклион, Гърция, Тодор Дунев си осигури първенството в шампионата. Така повелителят на старият континент по дрифт спорт се казва Тодор Дунев. Поздравления на шампиона за неговият успех и пожелания за щедри спонсори, които да го подкрепят в намеренията му да премине към Японските професионални дрифт серии D1. Би било страхотно да го видим в родината на този спорт.

Снимки от 7-и кръг: тук

King of Europe Drift Series - Final Round 2010 from katana team on Vimeo.



25 октомври 2010

TECHART GrandGT


TECHART GrandGT е автомобил базиран на Porsche Panamera Turbo и се отличава от него със силно промененият си външен вид.
Екстериора на колата се състои от изцяло нов пакет от брони, прагове, спойлери и калници. Предницата на GrandGT е с 42мм по-широка от стандартната, а задницата с 84мм, благодарение на уголемените калници. Освен прафасонирани, броните на колата са получили сплитер (предната) и нов дифузъор (за задната).
Двигателя също може да бъде украсен с карбонов капак. Освен това TECHART предлагат нов софтуер за управлението му, с помощта на който мощността се покачва с 80кс/130Нм. Системата е независима и не променя стандартната електроника.
Интериора на автомобила може да бъде доработен с промяна на тапицерията, добабавяне на дървени орнаменти, мултимедия или с поставянето на подлакътници. Всичко зависи от желанията на клиента.
Допълнителна информация: тук

18 октомври 2010

2011 Nissan GT-R


След три години на пазара Годзила получава своят фейслифт. Промените по колата са дребни, но както знаем- какпка по капка вир става. Външният вид на R35-цата се отличава с нов дизайн на броните. Предната вече носи дневни светодиодни светлини. Задната получава нов дифузъор. Като цяло промените водят до по-висока сила на притискане, по-добра обтекаемост и подобрено охлаждане. Технически колата е с по-висока мощност. Мотора VR38DETT вече разполага с 530кс/612Нм. Повишението е постигнато с промени по всмукателната и изпускателните системи, както и повишаване на налягането на турбините. Някои от останалите промени по колата са: нова предна разпънка (strut brace), подобрени спирачки и др. С префасонираният модел на пазара ще стъпи и версията EGOIST. Тя се отличава от стандартната с аудиосистема на BOSE и висококачествена кожа. Накратко това е луксозният GT-R в противоверс на Club track edition. Последните две версии на колата засега не са потвърдени за европейският пазар, където продажбите започват от Февруари, 2011-та.
Комюнике: тук

09 октомври 2010

Spyker C8 Aileron Spyder


На конкурса за елегантност в Пебъл Бийч, Калифорния проведен през 2009-а година Spyker са представили прототип на кабриолет версията на модела си C8 Aileron. Въпросният открит автомобил вече е в продажби и се нарича C8 Aileron Spyder.
Със своите 400к.с. и 1425кг(0-100км/ч за 4,5сек.), колата няма да счупи рекордите на някоя писта. Изобилието от алуминиеви елементи в интериора и екстериора не допада на абсолютно всички хора.
Но това е автомобил, който се продава с аеродинамичен алуминиев куфар. Монтиран директно върху капака на двигателя, той изглежда като спойлер. Едва ли в света има друг автомобил със спойлер тип куфар.
Шегата настрана, но позицията на "багажника" е необичайна и най-малко привлича внимание.
Комюнике: тук
Снимки: тук

07 октомври 2010

Jaguar C-X75


На провеждащото се в момента автомобилно изложение в Париж, Jaguar представиха концепцията C-X75, с която събраха всички погледи върху себе си.
Автомобила представлява супер спортна кола с 4 електрически двигателя с обща мощност от 780к.с. До тук нищо изключително, Citroen Survolt вече ни представи подобна концепция. Това, което прави C-X75 специален са две малки газови турбини, чиято задача е да зареждат литиево-йонните батерии на колата, с което удължават пробега на автомобила до 900км с едно зареждане на 60-литровият резервоар.
Като изключим техническите особености (0-100 за 3,4сек) творението на Jaguar си е чиста проба pr0n със своя изключителен дизайн.
Шапки долу!
Комюнике: тук
Галерия: тук
Галерия от автосалона в Париж: тук и тук



06 октомври 2010

2012 Ford Focus ST


Новото поколение на Focus ST се различава по два съществени фактора от предшественика си. Първо, автомобила е построен на изцяло нова платформа, която ще е обща за всички световни пазари. Второ, двигателя вече не е 2,5-литров зает от Volvo, а нова разработка с обем от 2,0 литра и мощност от 250кс/360Нм.
Силата на агрегата се предава на предните колела през 6-степенна скоростна кутия.
Както подобава на спортен модел, външният вид на колата е по-агресивен спрямо стандартният Focus. Колата разполага със спойлер на задната врата, големи 19-цолови джанти, както и голям сдвоен ауспух.
Спортната тематика продължава и в кабината на Focus ST, където най-голямо впечатление правят седалките марка Recaro, тапицирани в кожа и контрастен плат. Друг впечатляващ елемент е отделната конзолка с уреди, показващи налягането на турбокомпресора, налягането на маслото и температурата му.
Единственото, което ни остава е да почакаме и да видим дали Focus ST ще успее да детронира Рено Меган като пръв сред бързите хечбеци.
Комюнике: тук
Галерия: тук


05 октомври 2010

2011 Volkswagen Passat


Новото, 7-мо по ред поколение на модела Пасат се появи на бял свят. Със своите 4769мм(седан) модела е с 4мм по-дълъг от предишното поколение, като височината и ширината си остават непроменени.
Дизайнът на автомобила може лесно да се определи като умалена и малко по-ръбата версия на Phaeton. Друга прилика между двата модела е нивото на оборудване. Пасат може да се похвали с технологии, досега запазени само за високият клас лимузини. Седмото поколение на модела разполага със системи за: предотвратяване на удар, следене на сляпата точка, следене на пътната лента, автоматично паралелно паркиране и др.
Автомобила ще влезе в продажба около средата на ноември и разполага с 10 двигателя. Най-слаб е 1,6-литровият дизел(105к.с.), който в комбианция с Bluemotion оборудване на колата постигна световен рекорд за измината дистанция с едно зареждане - 2463,9 км. По време на пътуването си автомобила е изразходвал точно 77,25 литра гориво. Най-силиният двигател, измежду десетте и единственият 6-цилиндров е с обем 3,6 литра и разполага с 300кс. При него трансмисията с двоен съединител е стандартно оборудване, за разлика от останалите двигатели.
Комюнике: тук
Снимки: тук

04 октомври 2010

2011 Peugeot 508

Пежо 508 е наследника на популярният 407. Освен него, 508 се стреми и да замени модела 607. Така новата кола се позиционира между тях. Със своите 4792мм дължина и 2817мм междуосие, 508 е с 101мм по-дълъг и с 92мм по-голямо междуосие(за седана) от 407. Освен нарастналите размери автомобила може да се похвали с подобрен комфорт и нов дизайн. Външният вид на 508 произлиза от концептуалният SR1. Най-отличителните белези на колата са почти хоризонталният преден капак и силно врязаните предни светлини. Въпреки тези агресивни черти, 508 запазва своята елегантност, най-вече поради заоблените си форми.
Комфорта, предоставен от колата произлиза от подобреното окачване и усилията на инжинерите към намаляване на шумовете в купето. Колата ще се продава с два вида окачване, които се различават само по предния мост. Стандартно 508 излиза от завода с Макферсон окачване, но може да поръчате GT изпълнение на колата с двойни А носачи. Отзад машината седи на multi-arm окачване - каквото и да значи това :D. Управлението на предните колела се извършва, чрез електрохидравлична рейка с променливо съпротивление.
Откъм интериор автомобила може да се похвали с 4-зонен климатроник, цветна навигация, аудиосистема JBL и цветен хед-ъп дисплей. Към практичните особености на модела отнасяме багажният обем от 545л (седан) и 660л(комби). След свалянето на задните седалки числата нарастват до 1581 и 1865л.
Пежо 508 се предлага с 5 дизелови двигателя с обем от 1,6 до 2,2 литра и мощности от112 до 204кс. Най-малкият дизелов агрегат дава комбиниран разход на гориво от 4,8л/100км. От 2012-а година модела ще се предлага и в хибридна версия - комбинация от 2-литров дизел и малък електромотор(47кс) на задната ос.
Бензиновите агрегати са два с обем от 1,6 литра, екипирани с турбокомпресор и мощности от 120 и 160кс.
Комюнике: тук
Галерия: тук

01 октомври 2010

2010 Mercedes-Benz CLS


Първото поколение CLS се появи на бял свят през 2003-а година. Пускането на модела в продажби обособи един нов клас автомобили - четириврати купета. Сега седем години по-късно Mercedes-Benz представят второто поколение CLS. Предишният модел беше без пряка конкуренция, но сега на пазара има такава в лицето на Audi A7, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и предстоящите предложения от марки като BMW и Lotus.
В началото на своя живот новият модел ще се предлага с два 6-цилиндрови мотора. Дизелов с 265к.с. и бензинов с 306к.с. В последствие към моторната гама ще се присъединят по-малък дизел с 204к.с. и V8 бензин с 408к.с. AMG версията на автомобила най-вероятно ще използва новият битурбо V8 мотор, който се монтира в последните CL63 и S63 AMG модели.
Окачването на автомобила е базирано на това от E класата на производителя. То е тип МакФерсон отпред и мултилинк отзад, а като допълнителна екстра можете да поръчате въздушно.
Акцент в модела се поставя върху сигурността. Автомобила разполага с изцяло светодиодни фарове, за по-добра осветеност. Електрониката също помага за предотвратяването на инциденти. Колата разполага стандартно с електромеханична кормилна колона, която улеснява и подпомага управлението. Други помощници са системата за предотвратяване на удари, която натиска спирачките и затяга коланите, ако изникне опастност от сблъсък; система за следене на сляпото място; система за сигнализиране при напускане на лентата за движение и др.
Естествено, както подобава на един луксозен атомобил, интериора на CLS е изпъсрен с кожа и дървени апликации, които до Ви накарат да се чувствате уютно и приятно.
Комюнике: тук.
Снимки тук



28 септември 2010

Рено Канго със заряд


Разхождайки се из Автомобилен салон Пловдив 2010 можете да се насладите на много и все хубави автомобили, но само един от тях е специален.
Преминавайки зад 8-а палата забелязвам групичка от хора събрали се около Рено Канго с отворен капак. Хвърляйки бегъл поглед ми прави впечатление, че двигателният отсек е празен. Впоследствие се оказа, че двигателят с вътрешно горене е премахнат, а на негово място стои електрически - променливотоков асинхронен.
През 2004-а ВТУ "Тодор Каблешков" печели конкурс и разработва проект за асинхронен двигател. Пет години по-късно, отново след спечелването на конкурс, учебното заведение започва разработката на завършен електрически автомобил. Така обучаващите се в учебното заведение могат да се докоснат до реална разработваща дейност и да преминат от теория към практика. Крайната цел на проекта е да се изведе план-система за създаване на електромобил.
Базата на колата е Рено Канго, която е избрана заради лекото си и здраво шаси. Батериите са оловни и тежат 330кг. За съжаление екипа не е могъл да си позволи литиево-йонни. Цялостното преоборудване на колата е извършено от студенти на ВТУ "Тодор Каблешков". Автомобила е преминал технотест и свободно се движи по българските пътища.
Докато разговарях с екипа относно проекта се наложи колата да бъде преместена. Моментално всички присъстващи се развълнуваха от предстоящото "запалване" на двигателя. След кратко щракване се чу леко жужене и машината се придвижи напред. Движението с електрически автомобил е различно от това с което сме свикнали. По думите на инж. Иван Миленов(ръководител на проекта) шумът в купето идва само от гумите.
Понастоящем колата може да се види на Автомобилен салон Пловдив, където можете да разговаряте и с екипа довел разработката до завършек.
Допълнителна информация и снимки: тук и тук . Както и: тук и тук.

24 септември 2010

Ferrari SA APERTA


Въпросното Ферари е роудстър версията на модела 599. По случай 80-годишнината на дизайн студиото Пининфарина, автомобила ще се произведе в 80 екземпляра, които вече са разпродадени на незнайна цена.
Информацията за колата е доста оскъдна и може да бъде намерена тук . От Ферари не споменават колко по-тежък е автомобила в сравнение със стандартното 599, но споделят мощността на двигателя - 670к.с. Толкова има и 599GTO.
Видео на автомобила има тук.

22 септември 2010

Range Rover Evoque


Инспириран от концептуалният LRX от 2008-а година, Evoque представлява една наслада за сетивата. 4250 милиметровият автомобил е с около 100мм по-къс от BMW X1, но има само 2 врати. Колата е малък, градски SUV, който не губи от комфорта на по-големите Range Rover-и.
Бидейки значително по-малък и градски насочен Evoque, както и новият Freelander може да бъде поръчан с предно задвижване. Естествено известната система 4 по 4 Terrain Response може да бъде избрана. Като допълнителна екстра окачването на колата може да бъде оборудвано с магнетични амортисьори, които променят своята твърдост в движение. Автомобила се задвижва от два двигателя. Бензиновият е 2 литра с турбокомпресор и мощност от 240к.с. Дизеловият агрегат е 2,2 литра и се предлага в ддва варианта- 150 и 190к.с. Нафтовите мотори се куплират с механична или автоматична 6-степенна трансмисия, докато бензиновият ползва само автоматичната.
За разлика от дръзкият външен вид, подчертан от светодиодни светлини, вътрешността на Evoque е семпла. Интериора е луксозен и с класически дизайн. Голямо внимание е отделено на кожената тапицерия, която не отстъпва по качество на намиращата се в по-големите модели на компанията.
За да бъде по-привлекателен за младите, градски чада автомобила предлага пълна гама от мултимедийни технологии и екстри, които да Ви улеснят при пътуване или разсеят при чакане в трафик. На централната конзола е монтиран 8'' дисплей, който може да предава две напълно различни картини в зависимост от ъгъла под който се гледа. За пътниците на задните седалки може да се поръчат още 2 такива монитора, монтирани в задглавниците и допълнени от безжични слушалки. Стандартно автомобила идва с аудиосистема с 11 говорителя и мощност от 380W, а срещу доплащане може да се радвате на 825W система, разработена от фирмата Meridian .
Освен системи за забавление Evoque разполага и с електроника подпомагаща управлението на превозното средство. Система за автоматично паралелно паркиране, камери за външно наблюдение (5бр.), система за следене на сляпото място и др.
Комюнике: тук
Допълнителна информация: тук и тук




Хоп ето, че се появи и 5-вратата версия на модела. Колата е с 30мм по-висока и може би е и по-дълга, но ме мързи да проверя.


Porsche 911 Speedster


Грубо казано Porsche 911 Speedster представлява Porsche 911 GTS без покрив. Автомобила е създаден, за да отбележи 25-та годишнина на Exclusive поделението на фирмата, което се занимава с персонализиране на автомобилите на марката. Поради тази причина колата идва стандартно с доста опции, които за другите модели са допълнителни екстри. Някои от тях са : кристални стопове, допълнителен преден спойлер, 19" джанти с класически дизайн, контрастиращи шевове по тапицерията, алуминиева капачка за резервоара и др.
Като завършек на подобренията автомобила е осеян с плакети отбелязващи 25-годишнината на Porsche Exclusive и сериен номер на возилото. 911 Speedster ще се произведе в лимитирана серия от 356 екземпляра. Колата с предлага в два цвята (син и бял) на цена от 144 100 британски паунда.
Двигател : 3,8л. с мощност от 408к.с./420Нм@7300рпм
Ускорение от 0 до 100км/ч за 4,6 секунди, максимална скорост 303км/ч
Комюнике: тук
Допълнителна информация : тук


10 септември 2010

Ariel Atom V8


Необикновеният автомобил Atom на Ariel Motor Company накратко може да бъде оприличен на нещо средно между картинг и лек автомобил.
Последната версия на колата излиза малко от дефиницията си. Atom V8 със своите 864к.с./тон се добилжава силно към болид от сериите GP2.
Как англичаните са постигнали този впечатляващ показател? На първо място, Atom V8 тежи 550кг. На второ място двигателят е 3-литров V8 с 475/500кс, достигани при 10500об/мин. Всъщност агрегата стартира своя живот кат два отделни такива марка Сузуки и се прави основно в Щатите, след което пътува за Обединеното Кралство. Силата на мотора се предава към задните колела през 6-степенна предавателна кутия, чиито предавки се сменят с лостчета зад волана.
Идеята зад Atom V8 е той да бъде ползван основно на писта. Ускорение от 0-100 за 2,5 секунди и максимална скорост от 270км/ч едва ли са здравословни из улиците на града.
За да имате удоволствието да притежавате Ariel Atom V8 е нужно да се разделите със 150 000 паунда и да стискате палци да сте един от първите 25 обадили се.
Допълнителна информация: тук


07 септември 2010

2011 Bentley Continental GT


Днес на бял свят се появи новото Bentley Continental GT. Четириместното луксозно купе е преминало лека диета и е напомпало малко мускулите си.
Новият автомобил е със същата дължина, както предшественика си, но е малко по-широк и има 41мм по-голяма следа отпред и 48- отзад. Външният вид на колата е с подчертано по-остри черти спрямо миналият GT, но не губи английската си елегантност. Фаровете вече имат и LED технолигия, което допълнително засилва общото впечатление от екстериора.
Технологично новият Continental GT използва същият W-образен 12-вилиндров бензинов агрегат с два турбокомпресора от старият модел, но сега мощността е 567кс.(15 повече). Подобреният двигател може да върви на биоетанол и от догодина няма да бъде единствен избор, тъй като от фирмата подготвят и V8 вариант на колата. Скоростната кутия е марка ZF 6-степенна, автоматична с възможност за смяна на предавките от волана за време от 200мс. Колата стандартно има система за задвижване на четирите колела с централен торсен диференциал, който може да прехвърля мощността до съотношение 40:60. С това си оборудване 2320-килограмовата кола спринтира до 100км/ч за 4,4 секунди, като хода продължава до малко под 320.
Както всяко добро GT, Continental превозва своите пасажери със стил и лукс. Кабината на колата може да се похвали със нови седалки, високи мултимедийни технологии и богат набор от кожа и фурнири за облицовка и декорация.
Седалките на новата кола са с подсилена странична опора, в сравнение със старите и могат да бъдат поръчани с охлаждаща и масажираща функция. Техният гръб е тънък, за да може пътниците на задните седалки да имат повече място за краката си.
Мултимедийната система на колата се възползва от 30гб свободно простраство за файлове, което честно казано не е много. Друг минус според мен е липсата на интернет връзка, подобно на новите BMW 7 и Audi A8. Технологиите в автомобила са защитени от аудиоуредбата на фирмата Naim, която разполага с 11 говорителя и специална технология подобряваща усещането за сцена на звука.
Показателят по който Continental GT заслужава най-много точки, според мен, е тапицерия. Клиентите могат да избират от богат набор кожи и фурнири за декорация на кабината, чийто дизайн е впечатляващ.
Комюнике: тук
Мултимедия: тук

27 август 2010

Lotus Evora


Лотус Евора от известно време е на пазара, но тук не сме я представяли. Днес от компанията обявиха малко по-мощната версия на колата - Evora S. Това ни дава повод да разлгедаме Evora като цяло.
Фирмата Lotus ни е позната най-вече с малкият си спортен модел Elise, който има много ниско тегло, 4-цилиндров средноразположен двигател от Тойота и много добро поведение в завой. Elise има сумати специални версии, които са една от друга по-леки и спартански. Всичките фокусирани върху удоволствието от шофиране върху писта.
Evora е малко по-луксозна бира, но все пак бира, а не шампанско. Колата отново има средноразположен двигател от тойота, но този път той е 3,5-литров V6 с 280кс в атмносферният си вариант и 350кс с механичен компресор. Модела е с дължина от 4342мм и има 160-литров багажник и място за 2 деца на задните седалки. Допълнителните екстри към модела като круз контрол, паркинг сензори, камера за задно виждане, аудиосистема Alpine и др. правят колата възможна за ежедневна употреба. Дори има и система за детски седалки ISOFIX.
1430-те кила на машината се задвижват от задните колела през 6-степенна механична или автоматична скоростна кутии, като последната има и лостчета на волана.
Въпреки нарастналите си размери спрямо Elise, колата има добро поведение на пътя и успя да спечели награда за най-добре управляем атомобил в Англия.
Допълнителна информация тук и тук.
Стартовата цена е 64 000 евро.



26 август 2010

Brabus SLS AMG, Heico Sportiv S60

Докато чакаме Парижкият автосалон (от 02/10) и не намираме нищо интересно от състоящия се в момента Московски такъв ще се позанимаем с две тунинг предложения.
Първото е дело на популярната компания Brabus. Немците са разработили карбонов аеродинамичен пакет за модела SLS AMG. Заедно със спойлерите и карбоновите лелементи по външният вид на автомобила, фирмата е добавила и титаниева ауспухува система, която повишава мощността с 10к.с. В интериора на колата най-голямо впечатление правят допълнителните светлини разположени на централната конзола.
Втората тунинг новина отново идва от немска страна. Heico Sportiv са доработили последното предложение на Volvo - S60. Скандинавският производител наскоро бе окончателно продаден от Форд на китайската фирма Zhejiang Geely Holding Group Company Limited (Geely).Преработеният S60 може да се похвали с бодикит от полиуретанова пластмаса, като в задната броня има вграден дифузъор. Освен козметичната промяна от фирмата предлагат препрограмиране на ECU-то, което при модела T6 дава допълнителни 24к.с. за общ сбор от 330.
Heico Sportiv
Brabus



18 август 2010

2010 Pebble Beach Concours d’Elegance


Тазгодишното издание на Pebble Beach Concour d'Elegance е вече история. Най-високото отличие, Best of show, получи автомобила Delage D8S De Villars Roadster от далечната 1933-а година. (снимки)
По време на мероприятието доста погледи бяха насочени към новото автомобилно предложение на Morgan Motor Company - EvaGT ( снимки ). Красивото купе предлага място за 4-ма пътници, разполага с алуминиево шаси и каросерия. Със своите 1250кг. тегло и 6-цилиндров двигател от BMW автомобила има възможност да предложи завидна динамика и спортно поведение на бъдещият си собственик. Пожелаваме на Англичаните от Morgan да съберат достатъчно депозити, за да имаме възможност да видим колата по пътищата.
Друг интересен момент покрай конкурса за елегантност и съпътстващите го мероприятия бе появата на Porsche 918 Spyder. Автомобила взе участие в шоуто и междувременно изигра главната роля в едно кратко видео, което предлагаме на вашето внимание.

Countdown to Motion: Porsche 918 Spyder Hybrid Drives. from AdvanTech on Vimeo.

http://www.pebblebeachconcours.net/index.html

Twin Turbo Ferrari Enzo


В света на тунинга няма автомобил, който да не може да се подобри по един или друг начин. Всичко опира до желанията и портфейла на собственика. Умни глави за извършване на работата ще се намерят.
През 2006-а година Richard Loose разбива своето Enzo ( снимки ). За щастие собственика решава да върне колата към нов живот, но с малко подобрения. По-точно две подобрения - два турбокомпресора. Според информацията поместена в Jalopnik каросерията на колата е от Ферарито на James Glickenhaus, което в момента познаваме като P4/5.
Машината на г-н Loose ще се появи на солените езера край Боневил с промененият си преден нос, за да подобри някой друг рекорд за скорост.
Допълнителна информация и мултимедия: тук

10 август 2010

Lotus Exos T125


Какво е това дето прилича на болид от Формула 1, но не е? Отговор: Lotus T125. Машината е предназначена само и единствено за писта и се предлага на нас простосмърните срещу приятно кръглата сума от 1 млн. $. Lotus планира да съсздаде 25 бройки от колата и ще организира нещо като едномарков шампионат по пистите на Европа, за да може собствениците да се забавляват. В помощ на шофьорите аавтомобилният производител е осигурил съветите на бивши пилоти на марката (Ярно Трули и Мика Хакинен са имената, с които се спекулира из интернет). Редом с тях на разположение са медицински лица и др. Пълна програма дето се вика. Ако някой от бъдещите собственици реши да покара извън организираните мероприятия, той не би трябвало да има проблеми да се справи сам. Все пак машината има собствен стартер и не се налага двигателя да се пуска с чужда помощ. Това може би е и единствената екстра на машината. T125 тежи 650кг. и е направен от карбонов монокок. Окачването също е от този материал. Двигателя е 3,5-литров V8 Cosworth, който е настроен на 650к.с. и може да изкара 4500 часа между ребилди.
Първите 10 бройки от Lotus Exos T125 се очакват около април месец 2011-а година.
Снимки: тук.
Допълнителна информация: тук.




31 юли 2010

1939/47 Rolls-Royce Phantom III "Vutotal" Cabriolet by Labourdette


Шаси номер 3DL120 на Ролс-Ройс е произведено и доставено за изработване на каросерия през 1938-а година. През тази година фирмата Hooper снабдява шасито с конвенционална каросерия. Нещо като това.
През 1942г. започва една нова част от историята на шаси 3DL120. През същата година Louis Ritter се сдобива с колата и я прави основа на ексцентричният си проект. Оригиналната каросерия е премахната и шасито е пратено на Henri Labourdette в Париж. За пет години Henri напълно преобразява шасито, поставяйки му аеродинамична открита каросерия, която слабо напомня на Ролс-Ройс. Отличаващата се решетка е скрита и единственото, което загатва за производителя на шасито е фигурката Spirit of Extasy. Автомобила е украсен с орнаменти от злато и месинг, които допринасят за формирането на сметка от 44000$, която г-н Ritter заплаща. За сравнение трябва да уточним, че през онези години една къща в Щатите е можело да се закупи за 4000$. Друга особеност на колата е нейното предно стъкло. То е поставено без допълнителни рамки и е наречено Vutotal.
Бързо наситил се на новата си придобивка Louis продава автмобила през 1948г. От тогава насам колата сменя няколко собственика, като последният би трябвало да е John W. Rich.
Последното пъблично представяне на автомобила бе на тазгодишният Concours d'Elegance of America at Meadow Brook.
Допълнителна информация за колата тук.
Снимки на колата тук.
Снимки от Concours d'Elegance of America at Meadow Brook тук и тук.

27 юли 2010

Audi A7 Sportback


Според хората от Audi, новото A7 Sportback комбинира най-доброто от 3 свята. Спортното излъчване на купе, комфорта на седан и практичността на комби. Това означава, че колата е 3в1. Дали комбинацията е неочаквано добра ще разберем есента, когато започват продажбите. Цената на едно Audi A7 Sportback започва от 51600€. Със своите 4,97м дължина колата е приблизително 4см по-дълга от A6 седан. Освен по-големите размери, друга външна отличителна черта на автомобила е ниският му, купеобразен покрив, който се прелива в задницата. Задвижващите агрегати за момента са четири V6-образни, всичките оборудвани със старт-стоп система. Два от тях са дизелови с мощностти от 204 и 245к.с. Бензиновите двигатели са с обеми от 2,8 и 3,0 литра, като мощностите им са съответно 204 и 300к.с. Всички агрегати стандартно се куплират с автоматична трансмисия, като опционални са multitronic и s-tronic. По-малкият дизелов двигател, куплиран с multitronic скоростна кутия постига разход от 6л на 100км комбиниран пробег. Подобно на A8 в A7 може да се насладите и на доста допълнителни екстри. Четиризонен климатроник, масажираща и охлаждаща функция на седалките, 1300 ватова аудиосистема на Bang&Olufsen, хед-ъп дисплей, светодиодни фарове, въздушно окачване, адаптивна навигация, система за предотвратяване на удар и др. Комюнике: тук.
Мултимедия: тук.

25 юли 2010

Mercedes Benz M157


М157 не е прототип на автомобил, а името на двигател. Това е 5,5-литров алуминиев агрегат, който разполага с 2 турбокомпресора и достига мощност от 544/571 к.с.
М157 заедно с по-малкото му 6-цилиндрово братче бяха представени още през месец март, но сега с фейслифта на модела CL63 AMG влиза в употреба.
Новият агрегат ще замени атмносферният 6,2-литров познат ни доскоро. Основните характеристики на двигателя са споменатите 2 турбокомпресора, работещи при 1 или 1,3 бара налягане; директно впръскване на горивото и ниско тегло, благодарение на алуминиевата конструкция.
Появяването на подобренията CL, съответно и двигателя М157, идва малко след обявеният край на производството на текущите M5 и M6 на BMW. Техният атмносферен V10 повече едва ли ще види бял свят и вече е заменен от V8 битурбо агрегат. За мен това е нещо като началото на края на атмносферните мотори. Просто те вече не са достатъчно ефективни, при достигането на високи мощности.
Комюнике: тук
Допълнителна информация: тук