2011 Mercedes-Benz SLK

"Вземи СЛК-то и ела на Какао бийч" се пее в една популярна песен. Третото поколение на кабриолета вече е факт. Половинките на успешни и неуспешни предприемачи могат да посетят автосалоните след 17 Януари, за да направят поръчка.
Първото поколение на колата бе първото в света със сгъваем метален покрив. Сега от Мерцедес ни предлагат стъклен. Като допълнителна екстра можете да поръчате стъклен покрив, който с натискането на бутон се затъмнява, с което предпазва от парещото слънце или любопитните погледи.
Производителят се хвали с луксозния интериор, който е създал. Базовата версия на колата разполага с алуминиева централна конзола, а като екстра се предлага дървен фурнир. Също така можете да поръчате и променящо цвета си осветление за интериора.
Двигателната гама за момента се състои от три бензинови агрегата с мошности от 184, 204 и 306к.с. Най-малкият е с обем от 1,8 литра и изразходва 6,1 литра на 100км комбиниран пробег. Големият мотор е с обем 3,5л. и е новоразработен V6 с ъгъл между цилиндрите от 60 градуса и директно впръскване на горивото. С него колата се ускорява до 100км/ч за 5,6с.
AMG версията на модела се очаква да ползва атмносферен вариант на новият битурбо V8 от CL/S 63 AMG с мощност от около 420кс.
Цените започват от 39 000 евро.

1932 Bucciali TAV 8-32 V12 'Fleche d'Or' Berline

Време е да започнем новата година. Темата днес е автомобил, който искам да представя още от 2010-та, но чак сега ме е отмързяло достатъчно, за да го направя. Дано антибиотика ми за 30лв си свърши работата и не си изкашлям дробовете до края на текста.

Буциали е френска марка автомобили с много интересна история. Анджело и Албърт Буциали са синове на композитора Йозеф. Той от малки ги учи да свирят и ремонтират пиана. Това е и първият конструкторски опит на Албърт. През 1911 на 22-годишна възраст амбициите на младежа се насочват към аеронавтиката. Албърт конструира свой собствен самолет. Неутихващото му желание за себеразвитие го тласка към академия за пилоти, където става един от малкото мъже направили лупинг. Пилотските умения на Албърт го водят към армията, където по време на ПСВ служи в 26-та ескадрила на френските военновъздушни сили.

С приключването на войната, завършилият философия пилот, се отдава на страстта си към автомобилите. Албърт създава работилница в град Courbevoie. Първоначалнно дейността на фирмата е насочена към модификация на автомобили. Успешните конструкции на Buc го правят известен сред местната публика. Но производството и тунинга на конвейрни коли не е истинското призвание на Албърт. Заедно с брат си Анджело той решава да пренасочи на компанията към инжинерна дейност.

Буциали се заема с осъществяванео на идеята си за автомобил с предно предаване. През 1926г. на изложението в Париж той представя първият си протип TAV 1. Името произлиза от Traction Avant. Машината предизвиква множество внимание с революционното си предно предаване и лилава боя. Причината за последната е съпругата на Албърт, която към този момент е инвестирала голяма част от личното си богатство във фирмата.

През следващите четири години Буциали осъвършенства системата си за предно задвижване и дори успява да я отдаде за ползване на американската компания Panhard. Предното му предаване получава много внимание, но не и поръчки. На парижкото изложение през 1930г. Албърт представя прототипа TAV 3, наред с прототип на 16-цилиндров двигател. Тази комбинация впечатлява Georges Roure, който прави поръчка. Обезкуражен от дългият срок за изпълнение с големият двигател, той се спира на 8-цилиндров, който по-късно заменя за 12-цилиндров Voisin. Поради тези промени автомобила бива завършен през зимата на 1931г. Колата била изпълнена с каросерия дело на Emile Guillet. Той поставя релефните щъркели на автомобила. Те произлизат от пилотските години на Буциали. Подобни са красели фюзелажа на неговия самолет по време на ПСВ. За нещастие на майстора конструктора и клиента не харесват работата му и през 1932г. Roure праща TAV 8-32 при производителя на каросерии Saoutchik, който запазва щъркелите. Предното предаване на автомобила позволява каросерията му да стои по-ниско от тези на коли със задно предаване. Това в комбинация с 24-цоловите колела придават уникален вид на автомобила.

Малко след приключването на TAV 8-32 фирмата на Буциали фалира. По време на своето съществуване фабриката в Courbevoie прави 6 автомобила, като само 2 са достигнали до наши дни.

Обекта на нашият разказ е реставриран през 1997 по оригинални скици. Голяма част от окачването е направено наново, поради което автомобила не може да участва в конкурсите за красота.

Допълнителна информация и снимки тук и тук.

Обзор на 2010-та

Два дни преди края на годината ще се върнем към по-интересните събития от изминалите 354 дни.

На първо място ще споменем Nissan Leaf. Четиривратият хечбек представлява плаха и надяваме се не последна крачка към екологично чист транспорт. Автомобила влезе в продажби още тази есен, но засега се произвежда в ограничени количества.

Месец март ни предложи усъвършенствания вариант на Koenigsegg CCX - Agera. Шведският производител си извоюва място в света на супер спортните автомобили и последното им предложение определено не отстъпва на установените имена на пазара.

По календарен ред продължаваме с Hennessey Venom GT. Щатският автомобил има всички необходими качества, за да превърне неделното ходене до пистата в незабравимо преживяване.

2010-та не мина и без появата на Ferrari. Скачащите кончета обявиха модела 599 GTO. Автомобила е ограничена серия от 600-1 бройки и е разпродадена още преди официалното представяне на колата пред световната публика.

Тази година се чества 100-годишният юбилей на марката Alfa Romeo. По този повод от фирмата представиха няколко концептуални автомобила. Един от тях е TZ3 Corsa.

Силните емоции през годината бяха възпламенени и благодарение на Porsche. Всепризнатият производител на спортни автомобили представи най-мощното си произведение в своята история - GT2 RS.

XENATEC Coupe влиза в този списък просто, защото е яко да отрежеш две от вратите на луксозен автомобил за стотици хиляди. Ето, че и с малко закъснение се появи първият екземпляр- цък.

Неоспоримо едно от най-важните събития на годината бе поставянето на нов световен рекорд за скорост на сериен автомобил от Bugatti Veyron 16.4 SS. В книгата за рекорди на Гинес е вписано 431км/ч, но ако имате щастието да притежавате модела няма да ги достигнете, тъй като от съображения за сигурност скоростта на колата е ограничена до 415км/ч.

Предпоследен по изброяване е Jaguar C-X75. Концептуален автомобил, който обра овациите на Парижкият автосалон с атрактивния си дизайн и нестандартна форма на задвижване.

Не на последно място по важност ще отбележим Българският принос. 2010-та се оказа изключително плодотворна за мотоспорта ни, в лицето на Тодор Дунев. Той успя да спечели Европейският дрифт шампионат. Поздравления!

MTE Skoda Octavia RS

Стандартната модификация на Шкода Октавия РС използва 4-цилиндров ТСИ двигател с 200кс/281Нм мощност. Тунинг варианта на Motoren&Technic East разполага с 451кс/612Нм, при 1.6 бара налягане на турбокомпресора. С такава мощност лесно бихме си помислили, че немците са сложили 5-цилиндровия ВАГ мотор в колата. Но не е така.
Промените по стандартния агрегат се изразяват в нов турбокомпресор (GArett GT30), ауспухова система с диаметър 76мм, нов съединител Sachs, по-големи дюзи и 375-милиметрови спирачни дискове с 8-бутални апарати Брембо.
Допълнителна информация тук.

BMW 1 M Coupe

BMW 1 M coupe е най-малкият M автомобил на баварската марка в момента. Колата е базирана на модела 135i и е призвана да приобщи повече хора към M семейството на BMW.

С дължина от 4380мм колата е много близо до култовият E30 M3, но е качила има-няма 300кг. 1 M coupe тежи 1570кг. Задвижването на това тегло е поверено на 3-литров, 6-цлинидров, редови двигател с 2 турбокомпресора. Максималната мощност на агрегата е 340кс/450Нм. Те са достатъчни за ускорение от 0 до 100км/ч за 4,9 секунди и максимална скорост от 250км/ч.

Трансмисията на автомобила е класическа 6-степенна, механична. Тя предава мощността на двигателя към задните колела, които са с размер 19 цола и са взети на заем от M3 GTS. Такъв е и случая с целият заден диференциал.

Приликите между двата модела продължават и с ограничеността на доставките. Както M3 GTS, така и 1 M coupe ще е лимитирана серия. Вероятно около 2700 бройки.

Техническа характеристика: тук. Снимки: тук.

Wheelsandmore Mercedes-Benz SLS AMG

Днес на Студентският празник представяме едно тунинг предложения от немската фирма Wheelsandmore, носещо емблемата на Mercedes-Benz. То е базирано на модела SLS AMG. Автомобила е получил нов софтуер за контролиране на двигателя и ауспухова система. Тези две доработки увеличават мощността от стандартните 571к.с. до 624к.с. Максималната скорост вече достига 320км/ч. Към визуалните промени по колата причисляваме 20-цоловите джанти, които от догодина ще порастнат с една единица. Желаещите могат да поръчат и нова спирачна система, алуминиево спортно окачване или хидравлично такова за своя автмобил.
Допълнителна информация: тук.

2012 Audi A6

Новото поколение на спортната лимузина Ауди А6 е вече факт. С базова цена от 38500€ в Германия, без такси, машината е в близост до основните си конкуренти БМВ 5 и Мерцедес Е по този параметър.
Возилото е с дължина от 4,92м. и има обем на багажника от 530литра(седан). Като стандартно оборудване има 2-зонов климатроник, 6 въздушни възглавници, 6,5-инчов дисплей, система за следене налягането на гумите и др. Като допълнителни екстри могат да се поръчат голям набор от електронни помощници, които са ни познати от А7 и А8, както и система за задвижване на четирите колела и въздушно окачване.Познатите ни от други модели на марката светодиодни предни светлини също са допълнителна екстра. Към този момент А6 се предлага с 2 бензинови и 3 дизелови двигателя. Бензиновите са с обеми от 2.8 и 3 литра с директно впръскване на горивото. Мощностите им са 204 и 300к.с. По-силният 3-литров V6 мотор е с добавен механичен компресор. С 211кс. може да се похвали 2-литровият TFSI с турбокомпресорно пълнене, който ще се монтира заедно с електромотор с мощност 45к.с. в бъдещия A6 Hybrid. Независимо от модерните технологии, най-нисък разход на гориво, 4.9л/100км, постига 2-литровият дизел с мощност 177к.с. Неговият по-голям брат е 3-литровият мотор с мощност в два варианта- 204 и 245к.с.Вероятно през пролетта на 2011-а година ще дебютират и S6/RS6 вариантите на модела.
Комюнике: тук. Снимки: тук.

Wald international BMW 7series

Wald International е японска компания занимаваща се с тунинг. След като сравнително наскоро представиха бодикит за Bentley Continental Flying Spur, азиатците доработват и 7-а серия на BMW.
Независимо дали притежавате къса или дълга база можете да се снабите с нови брони, странични прагове, спойлер за тавана и такъв за задният какапак на колата. 22-цолови джанти и не прекалено грозни застъпващи се накрайници на ауспуховата уредба, допълват картинката.
Снимки: тук.

2011 Audi RS3 Sportback

Audi RS3 Sportback е най-най версията на компактният хечбек Audi A3.
Автомобила получава 2,5-литровият 5-цилиндров мотор с директно впръскване на горивото и турбонагнетяване, познат ни от други модели на марката и VAG групата. Агрегата постига максимална мощност от 340к.с. и 450Нм върящ момент. Прекъсвача е сложен на 6800об/мин. Мощността на двигателя се предава на четирите колела посредством 7-степенната скоростна кутия S-tronic, която е с два съединителя и може да се оперира от лостчета зад волана. Ускорението до 100км/ч става за 4,6 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250км/ч.
Външният вид на Audi RS3 Sportback се отличава с 19-цолови джанти, брони с нов по-агресивен дизайн, спойлер на задната врата и дифузъор. Стандартно колата се предлага с хромирана предна решетка и декоративни елементи, но като допълнителна екстра може да ги поръчате в черен мат. Интериора може да бъде допълнен с алуминиеви елементи и спортни седалки, тапицирани в кожа Fine Nappa.
Koмюнике: тук, Снимки: тук.

2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante

Напоследък текстовете ми са особено кратки и лаконични. Ето защо новото Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performantе ми идва като лъч светлина. С такова име няма начин да не се образуват няколко реда текст в повече.
Ако Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performant не ви звучи добре можете спокойно да го наричате Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Superleggera. Няма да сбъркате. Както Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera е олекотената версия на стандартното закрито Галардо така и Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performantе е олекотеният вариянт на стандартното Галардо с подвижен таван.
Колата е преминала диета, подобно на участниците в The Biggest Loser и успява да свали 65кг от досегашното си тегло. Това прави 1485кг, с които може и да се размине с елиминации. Двигателя е с повишена мощност от 10кс и разполага с 570. Динамичните показатели са : 0-100 за 3,9 секунди и максимална скорост от 320км/ч.
Външният вид на колата е променен чрез префасониране на предната броня и дифузъора в задната.
Комюнике: тук.

2011 Porsche Cayman R

Докато чакаме Порше да ни зарадват с наследник на Carrera GT и евентуално малък, достъпен спортен автомобил ала VW Bluesport от фирмата представят модификация на модела си Cayman, наречена R.
Буквичката накратко обозначава 330кс и тегло от 1295кг(механична СК). Това са 10кс повече и 55кг по-малко от Cayman S.
Намалението на теглото с въпросните 55лг е постигнато най-вече за сметка на електрониката в купето. Премахнати са климатика и аудиоуредбата, както и са поставени по-леки седалки. Вратите на автомобила са от алуминий, а задният спойлер е фиксиран. Джантите са олекотени и така всичко на куп прави 55кг по-малко.
Външният вид на модела се отличава с контрастен надпис Porsche отстрани, черни накрайници на ауспуха, контрастни странични огледала и черни елементи около светлините.
Толкоз.
Цените се въртят около 70 000 евро.
Снимки: тук. Брошура: тук. Комюнике: тук.

SEMA 2010

Докато чакаме автомобилното изложение в Лос Анджелис да започне ще залъжем скуката с малко снимки от приключилото изложение SEMA. Въпросното се проведе в Лас Вегас и е специализирано не тема тунинг. Компаниите доработващи автомобили излагат последните си творения, а производители на части новите си разработки.
На първо място ще споменем RTR-X Mustang-а. Колата е създадена с дизайнерските идеи на текущият шампион в Щатският дрифт шампионат FormulaD- Vaughn Gittin Jr. За разлика от класическите хот-род изпълнения, този вариант на пони-то е вдъхновен от дрифт културата и японските му представители. Колата е изключително ниска и седи на джанти 18x10 отпред и 18x12 отзад. Двигателят е от текущият Mustang GT.
Друг не по-малко впечатляващ проект е дело на Bisimoto. Компанията превръща една обикновена Honda CR-Z в звят с 530к.с, благодарение на доста сериозен тунинг по 1,5-литровият двигател.
Представител на по-неекстремният тунинг е Hyundai Equus с двете си доработки: Dub Edition и Mummbles Marketing.
Тези и много други тунинговани автомобили можете да разгледате в галерията тук.

Project Kahn Audi Q7

Audi Q7 е вече към края на своя живот, но това не намаля чара му. Големият бръмбар се превърна в силна алтернатива на Кайен, МЛ и X5. За да издухат прахта от раменете на модела, англичаните от Project Kahn са създали нов бодикит за колата. SUV-а получава ножи уголемени калници с интегрирани отвори за въздух, предна броня с 4 светлини за мъгла и огромни 22" джанти. Вътрешността на колата претапицирана в комбинация от черна и червена кожа с контрастни червени шевове. Промемен е дизайна на контролните прибори и е инсталиран панорамен покрив. Пакета модификации може да се поръча срещу 12000 паунда.
Допълнителна информация: тук