You can specify the following variables:
width // int (size in pixels)
height // int (size in pixels)
theme // string: ("light" or "dark" or "white")
pub-name // string (max length: 16 chars)
pub-id // string (use your pub id; example: ca-pub-1234567890)
С класата на Мерцедес е автомобил, който някои наричат "най-добрият в света". Колата е символ на комфорт, прецизност, мощ и върхово качество. Това е моделът, в който се возят успелите и към който се стремят търсещите успеха. Какво ново?
Не разбирам от офроуд машини и мога само да предполагам за предимствата на повече задвижващи колела. Все пак колкото повече толкова повече. Шест е по-голямо от четири. От друга страна не е нужно да имаш каквито и да било познания за офроуд, за да забележиш, че Г класа с три оси и 6 колела е нещо много вълнуващо и яко.
Мерцедес-Бенц А45 АМГ е съвсем нова територия за марката. Моделът навлиза в така нареченият Голф клас в търсене на нови клиенти. От фирмата смятат, че колата ще се продава добре сред 30-45 годишни, които търсят силни усещания. Едно е сигурно с 360к.с. А45 АМГ определено може да предложи емоции.
Фейслифтът на Е-класата промени дизайнa на предницата на колата. Четирите отделни фара бяха обединени. Сега фаровете са два, като разделението помежду им се дължи на формата на диодните светлини. По-вълнуващата част от промяната в колата е под капака. Е63 АМГ получава задвижване на четирите колела.
Мерцедес-Бенз СЛС АМГ изобщо не е бавен автомобил. Състезателната версия на двуместният гранд турър има силно присъствие в надпреварите със спортни автомобили. За да задоволи по-спортно насочените си клиенти АМГ разработиха и черен вариант на колата.
SLS AMG Black series се различава от стандартната кола по две характеристики - мощност и тегло.
Тъкмо си говорихме за тунинг на съвременни турбо агрегати и изкочи още едно предложение. Wheelsandmore представиха своята програма за четиривратото купе на Мерцедес, CLS63 AMG.
Вчера в интернет се появиха официалните снимки на колата, а днес от производителя разпространиха и информация за модела. Накратко колата е комби вариант на CLS. Специфично за модела е стандартното въздушно окачване на задния мост.
Не за първи път показваме тунинг на Мерцедес СЛС АМГ. За първи път обаче двигателят преминава атмносферната граница. Тоест агрегатът е с добавено принудително пълнене.
Г класата на Мерцедес съвсем наскоро получи своето поредно освежаване. Еволюцията на бившия военен офруоудър продължава с нови двигатели и подобрен интериор.
По принцип ненавиждам тунинг фирмата Менсори. Швейцарците са правили не едно или две прекалено екстравагантни творения в близките години. Щурите им прояви определено противоречат на добрия вкус. За щастие доработката им на CLS 63 AMG е впечатляващо щадяща окото, а Aventador е една идея по-младежки, отколкото оригинала. За домашното си Женевско изложение от фирмата са се постарали добре.
Ако трябва да изпиша всички виновници за проекта то заглавието ще се допълни с "Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon and Exotics Boutique". Казано накратко това е Mercedes-Benz SLR McLaren тунингован от Platinum Motorsport и RENNtech.
Първите са отговорни за поставяне на пълен Mansory бодикит от фиброкарбон, а вторите правят необходимите промени по механиката за постигане и овладяване на 770к.с.
Тъй като хич не уважавам Mansory, ще се спра на техническите подобрения.
Преди няколко седмици из интернет плъзнаха снимки от презентация на въпросният модел Бенц. Ето че днес от фирмата обявиха официална информация за модела. C63 AMG Coupe Black Series е по-екстремната версия на стандартното АМГ купе и е ориентирана към спортно шофиране на писта. За целта инжинерите от AMG са разширили автомобила съответно с 56 и 84мм отпред/отзад. Заедно с размерите на каросерията порастват и размерите на предна/задна следа- с 40 и 79мм. По-вълнуващи са промените под капака. Шест-литровият атмносферен двигател получава ковани бутала, мотовилки и колянов вал от SLS AMG. От него е и охладителната система за маслото. Резултатът е 517к.с. и 620Нм, които се предават през седем-степенна трансмисия към задните колела. За най-запалените ентусиасти от Мерцедес предлагат допълнителен пистов пакет, който включва гуми с по-мека смес и охладител за диференциала. Естествено не липсват и карбонови глезотийки за външността на колата.
"Вземи СЛК-то и ела на Какао бийч" се пее в една популярна песен. Третото поколение на кабриолета вече е факт. Половинките на успешни и неуспешни предприемачи могат да посетят автосалоните след 17 Януари, за да направят поръчка. Първото поколение на колата бе първото в света със сгъваем метален покрив. Сега от Мерцедес ни предлагат стъклен. Като допълнителна екстра можете да поръчате стъклен покрив, който с натискането на бутон се затъмнява, с което предпазва от парещото слънце или любопитните погледи. Производителят се хвали с луксозния интериор, който е създал. Базовата версия на колата разполага с алуминиева централна конзола, а като екстра се предлага дървен фурнир. Също така можете да поръчате и променящо цвета си осветление за интериора. Двигателната гама за момента се състои от три бензинови агрегата с мошности от 184, 204 и 306к.с. Най-малкият е с обем от 1,8 литра и изразходва 6,1 литра на 100км комбиниран пробег. Големият мотор е с обем 3,5л. и е новоразработен V6 с ъгъл между цилиндрите от 60 градуса и директно впръскване на горивото. С него колата се ускорява до 100км/ч за 5,6с. AMG версията на модела се очаква да ползва атмносферен вариант на новият битурбо V8 от CL/S 63 AMG с мощност от около 420кс. Цените започват от 39 000 евро.
Първото поколение CLS се появи на бял свят през 2003-а година. Пускането на модела в продажби обособи един нов клас автомобили - четириврати купета. Сега седем години по-късно Mercedes-Benz представят второто поколение CLS. Предишният модел беше без пряка конкуренция, но сега на пазара има такава в лицето на Audi A7, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и предстоящите предложения от марки като BMW и Lotus. В началото на своя живот новият модел ще се предлага с два 6-цилиндрови мотора. Дизелов с 265к.с. и бензинов с 306к.с. В последствие към моторната гама ще се присъединят по-малък дизел с 204к.с. и V8 бензин с 408к.с. AMG версията на автомобила най-вероятно ще използва новият битурбо V8 мотор, който се монтира в последните CL63 и S63 AMG модели. Окачването на автомобила е базирано на това от E класата на производителя. То е тип МакФерсон отпред и мултилинк отзад, а като допълнителна екстра можете да поръчате въздушно. Акцент в модела се поставя върху сигурността. Автомобила разполага с изцяло светодиодни фарове, за по-добра осветеност. Електрониката също помага за предотвратяването на инциденти. Колата разполага стандартно с електромеханична кормилна колона, която улеснява и подпомага управлението. Други помощници са системата за предотвратяване на удари, която натиска спирачките и затяга коланите, ако изникне опастност от сблъсък; система за следене на сляпото място; система за сигнализиране при напускане на лентата за движение и др. Естествено, както подобава на един луксозен атомобил, интериора на CLS е изпъсрен с кожа и дървени апликации, които до Ви накарат да се чувствате уютно и приятно. Комюнике: тук. Снимки тук