Lotus Evora

Лотус Евора от известно време е на пазара, но тук не сме я представяли. Днес от компанията обявиха малко по-мощната версия на колата - Evora S. Това ни дава повод да разлгедаме Evora като цяло.
Фирмата Lotus ни е позната най-вече с малкият си спортен модел Elise, който има много ниско тегло, 4-цилиндров средноразположен двигател от Тойота и много добро поведение в завой. Elise има сумати специални версии, които са една от друга по-леки и спартански. Всичките фокусирани върху удоволствието от шофиране върху писта.
Evora е малко по-луксозна бира, но все пак бира, а не шампанско. Колата отново има средноразположен двигател от тойота, но този път той е 3,5-литров V6 с 280кс в атмносферният си вариант и 350кс с механичен компресор. Модела е с дължина от 4342мм и има 160-литров багажник и място за 2 деца на задните седалки. Допълнителните екстри към модела като круз контрол, паркинг сензори, камера за задно виждане, аудиосистема Alpine и др. правят колата възможна за ежедневна употреба. Дори има и система за детски седалки ISOFIX.
1430-те кила на машината се задвижват от задните колела през 6-степенна механична или автоматична скоростна кутии, като последната има и лостчета на волана.
Въпреки нарастналите си размери спрямо Elise, колата има добро поведение на пътя и успя да спечели награда за най-добре управляем атомобил в Англия.
Допълнителна информация тук и тук.
Стартовата цена е 64 000 евро.

Brabus SLS AMG, Heico Sportiv S60

Докато чакаме Парижкият автосалон (от 02/10) и не намираме нищо интересно от състоящия се в момента Московски такъв ще се позанимаем с две тунинг предложения.
Първото е дело на популярната компания Brabus. Немците са разработили карбонов аеродинамичен пакет за модела SLS AMG. Заедно със спойлерите и карбоновите лелементи по външният вид на автомобила, фирмата е добавила и титаниева ауспухува система, която повишава мощността с 10к.с. В интериора на колата най-голямо впечатление правят допълнителните светлини разположени на централната конзола.
Втората тунинг новина отново идва от немска страна. Heico Sportiv са доработили последното предложение на Volvo - S60. Скандинавският производител наскоро бе окончателно продаден от Форд на китайската фирма Zhejiang Geely Holding Group Company Limited (Geely).Преработеният S60 може да се похвали с бодикит от полиуретанова пластмаса, като в задната броня има вграден дифузъор. Освен козметичната промяна от фирмата предлагат препрограмиране на ECU-то, което при модела T6 дава допълнителни 24к.с. за общ сбор от 330.
Heico Sportiv
Brabus

2010 Pebble Beach Concours d’Elegance

Тазгодишното издание на Pebble Beach Concour d'Elegance е вече история. Най-високото отличие, Best of show, получи автомобила Delage D8S De Villars Roadster от далечната 1933-а година. (снимки)

По време на мероприятието доста погледи бяха насочени към новото автомобилно предложение на Morgan Motor Company - EvaGT ( снимки ). Красивото купе предлага място за 4-ма пътници, разполага с алуминиево шаси и каросерия. Със своите 1250кг. тегло и 6-цилиндров двигател от BMW автомобила има възможност да предложи завидна динамика и спортно поведение на бъдещият си собственик. Пожелаваме на Англичаните от Morgan да съберат достатъчно депозити, за да имаме възможност да видим колата по пътищата.

Друг интересен момент покрай конкурса за елегантност и съпътстващите го мероприятия бе появата на Porsche 918 Spyder. Автомобила взе участие в шоуто и междувременно изигра главната роля в едно кратко видео, което предлагаме на вашето внимание.

Countdown to Motion: Porsche 918 Spyder Hybrid Drives. from AdvanTech on Vimeo.

http://www.pebblebeachconcours.net/index.html

Twin Turbo Ferrari Enzo

В света на тунинга няма автомобил, който да не може да се подобри по един или друг начин. Всичко опира до желанията и портфейла на собственика. Умни глави за извършване на работата ще се намерят.

През 2006-а година Richard Loose разбива своето Enzo ( снимки ). За щастие собственика решава да върне колата към нов живот, но с малко подобрения. По-точно две подобрения - два турбокомпресора. Според информацията поместена в Jalopnik каросерията на колата е от Ферарито на James Glickenhaus, което в момента познаваме като P4/5.

Машината на г-н Loose ще се появи на солените езера край Боневил с промененият си преден нос, за да подобри някой друг рекорд за скорост.

Допълнителна информация и мултимедия: тук

Lotus Exos T125

Какво е това дето прилича на болид от Формула 1, но не е? Отговор: Lotus T125. Машината е предназначена само и единствено за писта и се предлага на нас простосмърните срещу приятно кръглата сума от 1 млн. $. Lotus планира да съсздаде 25 бройки от колата и ще организира нещо като едномарков шампионат по пистите на Европа, за да може собствениците да се забавляват. В помощ на шофьорите аавтомобилният производител е осигурил съветите на бивши пилоти на марката (Ярно Трули и Мика Хакинен са имената, с които се спекулира из интернет). Редом с тях на разположение са медицински лица и др. Пълна програма дето се вика. Ако някой от бъдещите собственици реши да покара извън организираните мероприятия, той не би трябвало да има проблеми да се справи сам. Все пак машината има собствен стартер и не се налага двигателя да се пуска с чужда помощ. Това може би е и единствената екстра на машината. T125 тежи 650кг. и е направен от карбонов монокок. Окачването също е от този материал. Двигателя е 3,5-литров V8 Cosworth, който е настроен на 650к.с. и може да изкара 4500 часа между ребилди.

Първите 10 бройки от Lotus Exos T125 се очакват около април месец 2011-а година.

Снимки: тук.

Допълнителна информация: тук.

1939/47 Rolls-Royce Phantom III "Vutotal" Cabriolet by Labourdette

Шаси номер 3DL120 на Ролс-Ройс е произведено и доставено за изработване на каросерия през 1938-а година. През тази година фирмата Hooper снабдява шасито с конвенционална каросерия. Нещо като това.
През 1942г. започва една нова част от историята на шаси 3DL120. През същата година Louis Ritter се сдобива с колата и я прави основа на ексцентричният си проект. Оригиналната каросерия е премахната и шасито е пратено на Henri Labourdette в Париж. За пет години Henri напълно преобразява шасито, поставяйки му аеродинамична открита каросерия, която слабо напомня на Ролс-Ройс. Отличаващата се решетка е скрита и единственото, което загатва за производителя на шасито е фигурката Spirit of Extasy. Автомобила е украсен с орнаменти от злато и месинг, които допринасят за формирането на сметка от 44000$, която г-н Ritter заплаща. За сравнение трябва да уточним, че през онези години една къща в Щатите е можело да се закупи за 4000$. Друга особеност на колата е нейното предно стъкло. То е поставено без допълнителни рамки и е наречено Vutotal.
Бързо наситил се на новата си придобивка Louis продава автмобила през 1948г. От тогава насам колата сменя няколко собственика, като последният би трябвало да е John W. Rich.
Последното пъблично представяне на автомобила бе на тазгодишният Concours d'Elegance of America at Meadow Brook.
Допълнителна информация за колата тук.
Снимки на колата тук.
Снимки от Concours d'Elegance of America at Meadow Brook тук и тук.

Audi A7 Sportback

Според хората от Audi, новото A7 Sportback комбинира най-доброто от 3 свята. Спортното излъчване на купе, комфорта на седан и практичността на комби. Това означава, че колата е 3в1. Дали комбинацията е неочаквано добра ще разберем есента, когато започват продажбите. Цената на едно Audi A7 Sportback започва от 51600€. Със своите 4,97м дължина колата е приблизително 4см по-дълга от A6 седан. Освен по-големите размери, друга външна отличителна черта на автомобила е ниският му, купеобразен покрив, който се прелива в задницата. Задвижващите агрегати за момента са четири V6-образни, всичките оборудвани със старт-стоп система. Два от тях са дизелови с мощностти от 204 и 245к.с. Бензиновите двигатели са с обеми от 2,8 и 3,0 литра, като мощностите им са съответно 204 и 300к.с. Всички агрегати стандартно се куплират с автоматична трансмисия, като опционални са multitronic и s-tronic. По-малкият дизелов двигател, куплиран с multitronic скоростна кутия постига разход от 6л на 100км комбиниран пробег. Подобно на A8 в A7 може да се насладите и на доста допълнителни екстри. Четиризонен климатроник, масажираща и охлаждаща функция на седалките, 1300 ватова аудиосистема на Bang&Olufsen, хед-ъп дисплей, светодиодни фарове, въздушно окачване, адаптивна навигация, система за предотвратяване на удар и др. Комюнике: тук.
Мултимедия: тук.

Mercedes Benz M157

М157 не е прототип на автомобил, а името на двигател. Това е 5,5-литров алуминиев агрегат, който разполага с 2 турбокомпресора и достига мощност от 544/571 к.с.

М157 заедно с по-малкото му 6-цилиндрово братче бяха представени още през месец март, но сега с фейслифта на модела CL63 AMG влиза в употреба.

Новият агрегат ще замени атмносферният 6,2-литров познат ни доскоро. Основните характеристики на двигателя са споменатите 2 турбокомпресора, работещи при 1 или 1,3 бара налягане; директно впръскване на горивото и ниско тегло, благодарение на алуминиевата конструкция.

Появяването на подобренията CL, съответно и двигателя М157, идва малко след обявеният край на производството на текущите M5 и M6 на BMW. Техният атмносферен V10 повече едва ли ще види бял свят и вече е заменен от V8 битурбо агрегат. За мен това е нещо като началото на края на атмносферните мотори. Просто те вече не са достатъчно ефективни, при достигането на високи мощности.

Комюнике: тук

Допълнителна информация: тук

G-POWER X6 TYPHOON RS

Високооборотен 10-цилиндров двигател - наличен.

Два ASA T-136 механични компресора - налични.

Един брой голям и тежък SUV - за жалост и той е в наличност.

Не мога да си обясня защо хората от G-POWER са решили да поставят най-мощният си за момента двигател в нещо, което е далеч от спортен автомобил. Въпреки моят скептицизъм към идеята, X6 TYPHOON RS е автомобил, който може да поръчате.

Петлитровият 10-цилиндров двигател намиращ се в едно стандартно в едно BMW M5 (e60) е модифициран с два механични компресора на производителя ASA. Освен това работният обем на мотора е увеличен до 5,5 литра с помощта на специално изработен колянов вал. След препрограмиране на ECU-то и една титаниева ауспухова система, резултатът е 900к.с./870Nm мощност.

За разлика от едно стандартно X6M тук скоростната кутия е 6-степенна ръчна, а задвижващите колела са само задните. В резултат на премахването на системата 4x4 машината на G-POWER е с около 150кг по-лека от стандартната. Това прави около 2265кг. Всичката тази маса може да ускори до 100км/ч за 4,2 секунди, а до 200км/ч за 13.

От G-POWER възнамеряват да направят само 5 бройки X6 TYPHOON RS.

Допълнителна информация - тук.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

След многото лимитирани серии на модела Veyron, от компанията производител (Bugatti) най-накрая представиха тази, която всички така дълго очаквахме. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport продължава традицията на Super Sport моделите на компанията, които се отличават с още по-голяма бързина от стандартните си събратя. Новата версия на автомобила разполага с 1200кс/1500Нм мощност. Тя е постигната с поставянето на по-големи турбокомпресори и междинни охладители на въздуха. Освен 199кс повече от стандартният Veyron, Super Sport моделите се отличават със променена аеродинамика. Задният дифузъор е по-голям а цялата секция над двигателя е променена. Освен това предният спойлер е удължен. За допълнително постигане на стабилност при високи скорости окачването на колата е подменено.
Резултатът от всичко това е средна максимална скорост от 431,072км/ч. Нов рекорд на Гинес за сериен автомобил. Така Bugatti си връщат първенството, окупирано за кратко от SSC Ultimate Aero.
В типичен за Bugatti привкус към лимитираните серии, първите 5 Veyron 16.4 Super Sport ще са част от World Record Edition и са продадени. Те се отличават с външност от лакиран 'гол' карбон и оранжево.
Комюнике тук

BMW 5-Series M5 5.8 N635S "Hans Nowack Edition"

Модификацията на тунинг фирмата Nowack върху текущото поколение на BMW M5 е като излязла от мокрите сънища на феновете на марката. 5-литровият, 10-цилиндров двигател е модифициран до неузнаваемост и постига резултати от 718кс при 9000об/мин. От компанията не уточняват как са постигнали тази мощност, но все пак споменават за ремап на ECU-то, нови въздушни кутии и специфични покрития на механичните части. Важното е, че двигателя си остава без принудително пълнене, което е гаранция за силни изживявания зад волана.
Комюнике: тук

Pikes Peak International Hill Climb

Вчера за 88-и пореден път се проведе изкачването на връх Pikes Peak. Състезанието се провежда в щата Колорадо,САЩ. По почти 20-километровото трасе виещо се около хълма с височина 4302 метра състезателите преодоляват 156 завоя и денивелация от 1500 метра. Подлагането на двигатели и пилоти на разреденият въздух и опасните завои по билото на планината превръщат състезанието в едно уникално зрелище.

Тази година половината от настилката на трасето е покрита с асфалт, а останалата част е макадам. Плановете на организаторите са до 2012-а цялият път да е асфалтиран.

Основните претенденти тази година бяха рекордьора на пистата Nobuhiro Tajima с неговият Suzuki SX4 и Rhys Millen, който пилотира Hyundai PM580.

Основната задача пред японеца бе поставянето на време под 10 минути на трасето. Целта на Millen се състоеше в победа, постигана и от неговият баща.

За съжаление и на двамата те не постигнаха своите цели. Tajima, както и миналата година, спечели състезанието, но не успя да премине 10-минутната бариера. Millen и неговият екип пострадаха от липсата на време за тестове на скорозавършеният автомобил. Новата кола не бе настроена добре за специфичната настилка на трасето и в крайна сметка отбора остана трети в класирането.

Допълнителна информация и мултимедия: тук

Jaguar XKR 75

На предстоящият фестивал Goodwood Festival of Speed Jaguar ще представи подобрена версия на модела си XKR. XKR 75 отбелязва честванията по случай 75-годишнината на Британската марка и ще се продаде в лимитирана серия от 75 бройки.
Разликите със стандартната модификация на XKR се забелязват най-вече във външният вид. 75-цата разполага с нов аеродинамичен пакет, включващ преден и страничен спойлери, както и заден дифузъор и заден спойлер. Лимитираната серия може да се похвали и с нови 20" джанти, боядисани в сиво.
Освен промените по екстериора, XKR 75 разполага с 530кс(20 повече от стандартният XKR). Мощността идва от същият 5-литров V8 двигател с добавен механичен компресор. За подобряване поведението на пътя лимитираната серия е екипирана с по-твърдо и ниско окачване.
Поръчките за колата се приемат от началото на юли, а доставките започват от октомври месец. Цената е £85,500.
Комюнике: тук.