G-POWER X6 TYPHOON RS

Високооборотен 10-цилиндров двигател - наличен.

Два ASA T-136 механични компресора - налични.

Един брой голям и тежък SUV - за жалост и той е в наличност.

Не мога да си обясня защо хората от G-POWER са решили да поставят най-мощният си за момента двигател в нещо, което е далеч от спортен автомобил. Въпреки моят скептицизъм към идеята, X6 TYPHOON RS е автомобил, който може да поръчате.

Петлитровият 10-цилиндров двигател намиращ се в едно стандартно в едно BMW M5 (e60) е модифициран с два механични компресора на производителя ASA. Освен това работният обем на мотора е увеличен до 5,5 литра с помощта на специално изработен колянов вал. След препрограмиране на ECU-то и една титаниева ауспухова система, резултатът е 900к.с./870Nm мощност.

За разлика от едно стандартно X6M тук скоростната кутия е 6-степенна ръчна, а задвижващите колела са само задните. В резултат на премахването на системата 4x4 машината на G-POWER е с около 150кг по-лека от стандартната. Това прави около 2265кг. Всичката тази маса може да ускори до 100км/ч за 4,2 секунди, а до 200км/ч за 13.

От G-POWER възнамеряват да направят само 5 бройки X6 TYPHOON RS.

Допълнителна информация - тук.

G-POWER M3 Clubsport

Не за първи път представяме тунинг автомобили създадени от немската фирма G-POWER. Фирмата добавя механични компресори към своите разработки и двата автомобила, за които ще стане дума по-надолу не правят изключение.

BMW M3 GT2 S и M3 TORNADO CS се възползват от услугите на ASA T1-522 радиален компресор. С добавянето на още няколко подобрения измежду които и титаниева ауспухова система (26кг. по-лека от стандартната) мощността и при двата автомобила достига 600кс и 580Нм въртящ момент.

Освен повишената мощност двете разработки имат по-ниска маса от тази на стандартното М3. TORNADO CS разполага с карбонови седалки и олекотени джанти SILVERSTONE CLUBPORT.

Състезателният GT2 S разполага с карбонови брони и прагове, както и заден спойлер направен от същият материал. За допълнително олекотяване задната седалка на автомобила е премахната. Сумарно GT2 S е с 150кг по-лек от едно стандартно М3. Автомобила е създаден от новосформираната Motorsport дивизия на G-POWER, която се надява да подготвя състезателни машини за частни отбори и ентусиасти.

Цената на M3 GT2 S започва от 140 000€.

Допълнителна информация и снимки : тук

G-POWER 760i STORM

Според немците от G-POWER, STORM е обединяващото звено между луксозните машини на BMW и техните спортни ///M модели. Имайки впредвид, че преработеният автомобил разполага със 725к.с., то "бурята" по-скоро се явява връзката между космическата програма на НАСА и автомобилостроенето.

В стандартната си модификация BMW 760 разполага с 6-литров битурбо двигател и 544к.с. С добавянето на механичен компресор на фирмата ASA, промени по изпускателната система и компютърното управление на двигателя се получават буреносните 725к.с. и 1000Нм въртящ момент. Тези показатели са достатъчни за ускорение до 100км/ч за 4,2 секунди; след още 7,7 стрелката на скоростомера ще показва 200км/ч. От компанията G-POWER посочват числото 345 като максимална скорост, но най-вероятно това е само теоритична възможност.

Освен подобрена техника, колата разполага и с нови аеродинамични елементи по корпуса. На предната и задната броня са добавени спойлери. Такъв има и на багажника. Освен това колата разполага и със заден дифузьор. Всички тези елементи са изработени от карбон, като предният капак е създаден с помощта и на кевлар. В резултат на всичко това охлаждането на колата се подобрява с около 15%, а притискателните сили върху двата моста също се усилват.

Ако искате да притежавате една от 10-те бройки на G-POWER 760i STORM ще трябва да с разделите с 365 000€ за късата база и 375 000€ за дългата база.
За повече информация и снимки последвайте линка тук.