Фиат-Крайслер и Пежо-Ситроен се договориха за обединение

 Ръководствата на Фиат-Крайслер и Пежо-Ситроен са се договорили за обединението на двете компании. За целта е регистрирано дружеството Stellantis.

Обединението ще ръководи 14 марки - Абарт, Алфа-Ромео, Воксхол, ДС, Додж, Джип, Крайслер, Ланча, Мазерати, Опел, Пежо, РАМ, Ситроен, Фиат.

Дойните крави за бизнеса ще са лекотоварните предложения, а надеждите за бъдещи такива са възстановяването на най-големият автомобилен пазар в света - Китай.

Ролс-Ройс Гоуст (Дух)

    Ролс-Ройс Гоуст е модел, който бе представен преди около 10 години, като леко умален вариант на седанът Фантом. Основната идея зад автомобила е, че за разлика от Фантом, собственикът на Гоуст би седнал зад волана, вместо постоянно да е на пасажерското място.

    За повечето от нас това не е достатъчна причина за създаване на нов модел автомобил, но и повечето от нас нямат трильони в офшорни сметки.

    Обновеният Гоуст бе представен на широка публика. С размери от 5546/2148/1571мм д/ш/в автомобилът е порастнал с 89мм на дължина и 30 на ширина. Зареден с необходимите течности Гоуст тежи 2550кг.

    Допълнителните сантиметри в дължината на модела са употребени най-вече в под капака на автомобила. Окачването с два носача се успокоява от амортисьори монтирани пред рамената на окачването. За жалост не успях да намеря картинка как е направено това. Двигателят е изцяло зад предният мост и разпределението на теглото между двете оси на Гоуст е в съотношение 50:50.

    Автомобилът се задвижва от 6,75-литров, 12-цилиндров двигател с мощност от 563к.с./850Нм, които достигат до четирите колела посредством 8-степенна автоматична скоростна кутия. Налична е и система за завиване и на задните колела. Разходът на гориво в градска среда е има-няма 27л бензин за 100км пробег.

    Това, което се очаква от всеки Ролс-Ройс - тишина и меко возене - е налично и тук. Конструкцията на каросерията е оптимизирана на ранен етап в разработката и, за да няма паризитни шумове. Отделно по колата са разположени 100кг изолиращ материал.

    Както и преди окачването и камерите по колата си комуникират. Ако напред има дупка то амортисьорите са приготвят за реакция. Пружините са въздушни. Интериорът е обшит с кожа, декориран с дърво и светодиодчета, колкото му душа иска на човек.

Видео на колата в действие тук.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”!

Мерцедес-АМГ ГТ Черна Серия

Черните серии при АМГ Мерцедесите се най-силно мозифицираните варианти на модела и обикновено се появяват в кпая на жизнения му цикъл. Мерцедес-АМГ ГТ Черна Серия може да се опише, като Мерцедес-АМГ ГТ оптимизирано за основна употреба на състезателно трасе, запазвайки възможността за движение по обществените пътища.

Формула 1 сезон 2020-а година

Всички отбори състезаващи се в шампионатът Формула 1 показаха как ще изглеждат състезателните им коли за предстоящият сезон. Утре започват пробните обиколки на пистата Каталуня в Испания. Време е да погледнем към предстоящият сезон във Формула 1.

Шампионите от Мерцедес продължават своето участие в надпреварата. На моменти се появяваха спекулации, че концернът Даймлер ще реши да пренасочи финансирането към други цели или че ръководителя на отбора Тото Волф ще продължи кариерата си другаде. Засега тези варианти не са се осъшествили. Пилотите на отбора са световният шампион Люис Хамилтън и Валтери Ботас.

Вторият най-резултатен отбор през изминалата година бе Ферари. Италианците имаха своите шансове през изминалата година, но не успяха сериозно да застрашат Мерцедес. Себастиан Фетел и Шарл ЛьоКлер са достатъчно бързи и на моменти бяха спъвани от технически проблеми по колата, но нека не забравяме, че между тях прехвърчаха искри на пистата, което е недопустимо.

Червеният бик показаха, че неминуемо вървят в правилната посока и твърдо заеха трета позиция в шампионата. Макс Верстапен е считан за състезателя с най-голям потенциал в надпреварата и ще остане в отбора до края на 2023-а година. Партньор в момента му е Александър Албън, който тепърва ще се развива. Развитие е основната дума, която описва отбора. Малко по малко колата и двигателят Хонда пъплят в посока все повече победи.

Отборът на Макларън премина през турбулентни няколко сезона. След смяната на двигателите Рено за Хонда и обратно към Рено, сезон 2019 се оказа положителен за тима. Ландо Норис и Карлос Сайнц показаха добра скорост в квалификациите, което е обнадеждаващо. Според мен проблемите на тима идват от гледна точка на компанията майка. Като че ли фирмата не е напълно сигурна дали иска да сериозно да инвестира в спорта или просто са доволни от текущото ниво и не искат да хвърлят повече пари.

Рено е третият заводски отбор в надпреварата, но резултатите не носят престиж на марката. Привличането на Даниел Рикиардо и Естебан Окон са стъпки показващи желание за промяна, но тимът има още доста работа преди да се върне на почетната стълбица. Лично съм скептичен. Също така недоумявам защо на колата е поставена марката Инфинити при положение, че продажбата на тези автомобили в Европа бе спряна, а Формула 1 се гледа предимно на стария континент.

Алфа Таури е новото име на Скудерия Торо Росо. Вторият отбор на червените бикове е с ново име, което да промотира дрехи със същата марка. Двигателят, както при другите рогати е Хонда. Състезатели са Данил Квият и Пиер Гасли.

Рейсинг Пойнт е отбор, който в идните години ще претърпи сериозна промяна. Бизнес групата, водена от Лаурънс Строл (роден Щрулович), която закупи отбора през миналата година вече придоби и контролен пакет в Астън Мартин. От 2021-а година Рейсинг Поинт ще се преименува отново, за да стане заводски представител на английската марка във Формула 1. Пилоти са Ланс Строл и Чеко Перез. Двигателите са Мерцедес.

Отборът на Петер Заубер, подвизаващ се под марката Алфа Ромео едва ли ще претърпи сериозни промени в представянето си. Италианската марка не чупи рекорди по продажби на автомобили и едва ли ще инвестира в спорта. Тимът си остава нещо като второ Ферари. Състезатели са Кими Райконен и Антонио Джиовинаци.

Отборът на Хаас все още не успява да намери правилният път към точки и резултати във Формула 1. Екипът запазва своите състезатели в лицето на Ромейн Грожан и Кевин Магнусен. Двигателите са Ферари. Може би 2020-а ще се окаже годината в която Американският отбор ще намери своята най-добра форма и ще се намести на по-предни места.

Уилямс стигнаха дъното през изминалият сезон. Твърдо последни на стартовата редица и при преминаване покрай карирания флаг. Тази година ще видим дали ще копаят дъното или ще изплуват нагоре. Пилоти на тима са Джордж Ръсел и Никола Латифи. Двигателите са Мерцедес, а новият болид е направен от вече подмененият екип инженери.

Първият старт за годината ще се състои на 15 Март в Австралия. Поради силно разпространилия се Китайски грип състезанието в поднебесната империя към момента е отменено. Поради съшата причина има несигурност дали надпревара ще има във Виетнам.

Тойота ГР Ярис

Тойота спечели миналогодишният шампионат в световните рали серии с От Танак зад волана на Ярис. Воденият от Томи Макинен отбор обра овациите и за наша радост от компанията майка са решили да направят специален модел по случая.

За още по-голяма радост не говорим за обикновен Ярис с няколко лепенки и автографче от Танак. Става върпос за сериозно преработен модел с впечатляващи характеристики.

Тойота ГР Ярис е базиран на стандартния модел поне в предната си част. За поставяне на задвижване и на задния мост задницата е от по-големите модели на марката. Покривът на автомобила също е нов. ГР Ярис е цели 91мм по-нисък от стандартния модел.

Както споменах мощността на двигателя се предава на 4-те колела. Скоростната кутия е 6-степенна механична, а двигателят е с обем от 1,6 литра в три цилиндъра и мощност от 260к.с. и 360Нм. Колата тежи 1280кг. Като допълнителна екстра се предлагат и механични торсен диференциали за предния и задния мост.

Цената на ГР Ярис в Япония започва от 4 000 000 йени, приблизително 33 000€. Производството се извършва предимно на ръка и надали ще видим много екземпляри от колата.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Астън Мартин ДиБиЕкс DBX

Последните няколко години Астън Мартин се опитва да се наложи като световна марка в луксозния сегмент. За целта от фирмата значително осъвремениха основните си модели и навлизат в най-големият дял на пазара – високопроходимите автомобили.

Астън Мартин ДБХ е предложението на марката за кола, която ще се ползва основно в градски условия и от време на време по лек пресечен терен.

По размери модела е доста близък до Мерцедес-Бенц  ГЛС. Двигателят е познат от ДБС и от Мерцедес АМГ – 4 литров бензин с два турбокомпресора и мощност от 550к.с./700Нм. ДБХ тежи 2245к.г. благодарение на алуминиевата си конструкция. Това означава ускорение до 100км/ч за 4,3 секунди. Скоростната кутия също е от Мерцедес. Тя е автоматична с 9 предавки. Предаването е двойно.

За контролиране на високата каросерия се използва въздушно окачване с 3 камери, което може да се втърдява при необходимост.

Цени все още не са обявени. На кой му пука, народа плаща?

Видео – Youtube.
Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Шкода Октавия

Четвъртото поколение на чешкият Голф бе представен на евентуалните купувачи. Размерите на модела са почти същите, като на предходния модел. Дължина/ширина/височина 4689/1829/1470 и междуосие от 2686.

Както при новото поколение на Фолксваген Голф, промените по колата се изразяват в напълно дигитален приборен панел и така наречените меки хибриди, които ползват стартера на двигателя и като генератор съответно електрически мотор за задвижване.

Освен този вариант на електрификация има и хибриден вариант с 1,4-литров турбобензин, комбиниран с електромотор и акумулаторна батерия, даващи до 55км пробег на електричество.

Продължава и предлагането на двигател работещ с метан. 1,5-литровият бензинов двигател със 130к.с. се захранва от 17,7-килограмов резервоар за метан и 9-литров такъв за бензин. Максималният пробег на CH4 е 523км.

Двигателната гама от бензинови и дизелови двигатели варира от 110к.с. за еднолитровия трицилиндров бензин и достига 204к.с. за хибридния модел.

Скоростната кутии предлагани за новата Октавия 4 са 6 и 7 степенни. Ръчна или с два съединителя. Задвижването е на предните или четирите колела.

Що се отнася до интериора, то новостите се изразяват в дигиталният приборен панел, екран прожектиран на предното стъкло и системите които могат сами да контролират автомобила на пътя. Естествено повечето са допълнителна екстра.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Рено Zoe

Renault Zoe е най-продаваният електрически модел на марката Рено. За поддържане първенството на модела от новите електрически Пежо 208 и Опел Корса е извършено освежаване на колата. Обновеният автомобил бе представен на провеждащото се в момента автомобилно изложение във Франкфурт на Майн.

Основната новост при автомобила е повишеният капацитет на акумулаторната батерия. Той достига 52КВч. С пълен заряд автомобилът може да измине до 395км. Дори 300 от тях да са реално достижими, това е достатъчен пробег за работната седмица.

Презареждането от дома трае 34,5 часа. При наличие на мощна обществена зарядна станция времето за презареждане на батериите може да падне и до час и половина.

Автомобилът се задвижва от синхронен електромотор, с мощност от 80 или 100КВ, съответно 225 или 245Нм. Максималната скорост е 140км/ч.

Рено Зое тежи 1500кг и е с размери от 4084/1730/1562мм д/ш/в и междуосие от 2588мм. Обемът на багажното пространство е 338 литра.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Ленд Ровър Дефендър

Има модели в автомобилната промишленост, които са останали в сърцата и умовете на хората. Един от тях е Land Rover Defender. Това, което за нас е Лада Нива, Дефендър е за населението опитващо се да напусне Европейският съюз.

Когато една компания прави нов вариант на нещо толкова добре познато и запомнено, от нея се изисква нищо по-малко от абсолютен перфекционизъм.

От разпространеното описание на колата, оставам с впечатлението, че новият Дефендър може да бъде многофункционален. Кажи речи всичко за всеки. Каросерията се предлага с 2 или 4 врати. Съответно междуосие от 2587 или 3022мм. Височината на модела е 1967 или 1974мм, в зависимост от избраното окачване – с въздушни или железни пружини. Ширината на модела е 1996мм, а дължината е 4758 или 4323мм без резервната гума. Теглото варира от 2100 до 2400кг в зависимост от каросерия и оборудване.

Както подобава на Ленд Ровър, колата се задвижва от 4-те колела през 8-степенна автоматична скоростна кутия. Централният диференциал е включен в базовото оборудване, а допълнително се предлага и заден с блокаж. Предният надвес е 845мм, а задният без резервната гума е 891мм. Просветът зависи от типа окачване и е между 218 и 291мм. Дълбочината на газене във вода е 900мм.

След избора на каросерия, купувачът може да избира от няколко пакета от екстри, които са подбрани според основната употреба на колата – в града, лек пресечен терен, силен пресечен терен. Електрониката се обновява чрез мобилен интернет достъп и подпомага при всяка една от ситуациите, в които се запъти водача. Например камерите на Дефендър се ползват както за паркиране, така и за заобикаляне на препятствия при силно пресечен терен.

Двигателите са 4. Два дизелови с работен обем от 2 литра, разпределен в 4 цилиндъра. Техните мощности са 200 или 240кс и 430Нм. Бензиновите предложения са 4-цилиндров, 2 литра с 300кс/400Нм или редови 6-цилиндров с турбокомпресор и електрически задвижван механичен компресор. Общата мощност е 400кс/500Нм. Разходът на гориво започва от 7,5 литра на 100км.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Хюндай и10

Новото поколение на лекият автомобил на корейската марка бе представен на интернет потребителите. Официалната премиера на возилото пред очите на купувачи ще се състои на панаирът във Франкфурт на Майн, Германия.

С размери от 3 670/ 1 680/ 1 480мм д/ш/в и междуосие от 2 425мм, колата попада в клас А по европейската класификация – компактни автомобили. По народно му – въшки. По модерно му – градски автомобил. Багажното пространство е 252л.

За употреба в задръстванията, моделът предлага задвижване от бензинови двигатели с 5-степенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Двигателите са два, работещи на бензин. 3-цилиндровият е с 67к.с. от 1 литър работен обем, а 4-цилиндровият е с 84к.с. от 1,2 литра. И при двата варианта система за изключване старт-стоп е включена в цената.

Вътрешното пространство се отличава с голям пластмасов релефен детайл, а в градският трафик компания ще Ви прави екран с възможност за свързване към мобилен телефон с операционна система иос или андроид.

Като допълнителни екстри се предлагат сателитна навигация, камера при движение на заден ход, система за следене на пътна лента и контрол на дългите светлини.

Цени и разход на гориво не са обявени. Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Шевролет Корвет Стингрей

Осмото поколение на американската мечта задава нова посока на развитие за модела. Еталонът за скорост отвъд океана преминава в по-висока категория. Новият автомобил е със средно разположен двигател. Преместването на основната тежест на автомобила от предната към средната част на конструкцията ще повиши възможностите на колата.

С междуосие 2722мм и дължина от 4630мм осмото поколение Корвет ще се съревновава с автомобили, като Макларън 720С и Ферари 488. Корвет винаги е впечатлявал със своите възможности, които са съизмерими с тези на автомобили с много по-висока цена.

1530 килограмовият автомобил (сухо тегло) се задвижва от 6,2 литров 8-цилиндров двигател снабден със сух картер. Мощността е 495к.с./637Нм. Тя се предава на задните колела, през 8-степенна скоростна кутия с два съединителя и електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване.

Предстои да видим вариантът ЗР на автомобила с механичен компресор, който би трябвало лесно да премине границата от 700к.с.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Форд Пума

За тези от нас, чието ЕГН започва с 8, Форд Пума е купе вариантът на Фиеста, който бе директен конкурент на Опел Тигра.

За тези от Вас, които сте родени след 2000-та година Форд Пума ще бъде повдигнатата Фиеста, която преди се казваше Екоспорт и Фюжън. Този път са докарали дизайна. Както се казва трети път за щастие.

Видео – Youtube.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!

Лебедовата песен на Гордън Мъри

След като получи награда за приноса си към автомобилния спорт и автомобилната индустрия Гордън Мъри, представя осъвременен вариант на автомобила Макларън Ф1. Струва ми се като за последно преди пенсия Мъри е решил да пренаправи най-популярното си творение.

Към момента са обявени основните детайли на Т.50. Дължина от 4380мм, ширина от 1850мм – почти като на оригиналния автомобил. Отново ще имаме средно разположен водач. Двигателят този път ще е 3,9-литров 12-цилиндров с атмосферно пълнене разработен от Косуърт за модела. Скоростната кутия ще е 6-степенна механична, а колата ще се стреми към тегло от 980кг.

Идеята на модела е да даде удоволствие от шофирането с възможно най-малко електроника. На фона на това, за мен, поставянето на вентилатор на задния дифузьор е необяснимо, но такова е решението на дизайнера. Все пак кариерата му преминава основно във Формула 1.

Обявени са 100 бройки на цена от 2млн. паунда. Дали ще има ГТР вариант предстои да видим след 2-3 години.

Подкрепете страницата, използвайки бутонът “Donate”! Всеки жест е високо ценен. Благодаря!